全文获取类型
收费全文 | 1112篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 259篇 |
综合类 | 231篇 |
水路运输 | 225篇 |
铁路运输 | 455篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 124篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1200条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
83.
84.
以云南小磨路K109+600~K122+024路段上的隧道群、陡坡与混行路段为试验样本路段,应用虚拟视景生成系统建立了路段三维静态与动态模型。在隧道内设置倒伏示警柱、视觉标线与常规标线3种中央隔离设施,在爬坡路段与混行路段上均设置附加车道,对比分析了3种路段上的平均车速与车辆平均横向位置,并评价了3种安全保障措施的效果。分析结果表明:在隧道内,3种中央隔离设施下的平均车速标准差分别为9.74、10.01、10.40 km.h-1,车辆平均横向位置标准差分别为0.54、0.70、0.69 m,说明设置倒伏示警柱后,车辆保持较好车速和横向位置;在爬坡路段上,当交通流量不超过1 000 pcu.h-1时,设置附加车道有利于主线路车辆车速的提高;在混行路段上,当非机动车流量分别为500、800 pcu.h-1时,设置附加车道后,车速增大,车速标准差减小,车辆横向位置变大,说明设置附加车道有利于提高和稳定车速,并可减少与对向车辆的冲突。 相似文献
85.
苏绍锋 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(2):8-10
土洞、溶洞发育为罗阳高速公路的主要不良地质问题,结合岩溶土洞的发育特征及高速公路路基地基的特点,采用路基土及设计荷载共同作用下的附加应力的有效影响深度计算土涧稳定的顶板厚度. 相似文献
86.
Monolithic silica spin column extraction (MonoSpin-SPE) was developed as a simple, sensitive, and eco-friendly pretreatment method which combined with ultra-fast liquid chromatography-mass spectrometry (UFLC-MS) to determine the levels of six phthalate es 相似文献
87.
针对连云港港疏港航道善后河枢纽船闸工程主体大体积混凝土施工,为了避免有害裂缝的产生,从配合比设计、温度控制、加强砼养护等方面,制定了切实可行的砼防裂技术措施,取得了良好效果,保证了工程施工质量,为以后类似的工程施工提供了可借鉴的方法。 相似文献
88.
89.
破碎压实技术能将旧水泥混凝土路面破碎与压实后,直接作为新路面的基层或底基层使用,它在旧水泥混凝土路面改造中有越来越广泛的应用。然而,破碎机械对城镇道路地下管道会产生冲击振动,影响管道的安全。作者以MHB(多锤头破碎)机械为研究对象,分析冲击波的传递规律和面层结构的振动,并给出了振动引起的附加动应力和Steverding... 相似文献
90.
介绍了法国船级社规范中有关船舶制冷系统的附加环保标志CLEANSHIP(清洁船舶)的内容,以及在某型化学品船上实施的情况。对中央空调和冷藏设备的制冷剂选用、回收再利用和泄漏报警等方面作了论述,为后续新船设计和建造提供了借鉴。 相似文献