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991.
介绍了一种装置,它采用8031单片机技术,实现了内燃机车与机车运行速度有关的五项功能的集中控制,给出了系统的框图和部分关键电路的实现方法。实践证明装置运用情况良好。 相似文献
992.
刘文莉 《西南交通大学学报》2005,40(4):558-560,568
利用砖墙模型,直接计算1+1维(时-空)黑洞背景下标量场的自由能和玻色子熵.结果表明,黑洞的熵与内外视界有关.如果计及内视界贡献,当辐射温度趋于零时,二维黑洞熵趋于零,满足能斯特定理,可看成Plank绝对熵.当不考虑内视界贡献时,黑洞熵具有对数发散项,与已有结论一致. 相似文献
993.
山梨试验线车辆空气动力制动 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了山犁磁悬浮车辆空气动力制动的构造及试验结果。 相似文献
994.
为减少甚至解决倒虹吸隧道中污物沉积和堵塞问题,提出一种新型倒虹吸隧道工作井智能排污结构。利用SolidWorks软件对隧道及工作井进行建模和数值模拟优化,并进行物理模型试验验证。研究结果表明: 1)外加辅助块体有助于降低湍流位置,而在一定范围内改变入口处水流流速对引水结构的影响不大; 2)在工作井内加入矩形三角块和在入口区加阶梯双三角块、出口区加矩形三角块是倒虹吸隧道较优的智能排污结构方案; 3)雨水方沟断面尺寸大小会对水流湍流位置和流速分布有所影响,但添加适当的辅助块仍具有较好的智能排污效果。 相似文献
995.
针对特性控制方式下,磁场削弱不适时而影响机车牵引力发挥的情况,以SS3B电力机车为例作了较详细的分析,指出了C1、C2、C3点是进行磁场削弱时无牵引力冲击的较理想的工作点。 相似文献
996.
997.
城市轨道交通主干线网规划方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有规划方法因缺乏线网形态定量确定致使线路功能层次不清的缺陷,提出一套以线网形态定量确定为依据、以覆盖最大相关性客流为目标的线网规划方法。首先在城市功能片区合理划分及客流场强分布有效计算的基础上,给出线网整体形态布局的定量分析方法,界定各条线路的经由片区及宏观走向;其次针对具体线路,在确定其有效搜索域的基础上给出区域内客流集散点的析取与匹配优选方法;然后以优选后的集散点为控制点,以完成最大直达客流为目标,实现单条线路的优化布设;最后在对OD表修正调整的基础上,实现逐条布线,优化成网。由于给出了线网宏观形态的定量确定方法,与已有方法相比明确了线路的功能定位及宏观走向,此外通过集散点的优选匹配,提高线路对客流的有效覆盖。 相似文献
998.
本文从封闭试验场驾驶模型的特殊性出发,采用合理的试验方案,得到了高精度的车速,定位(经度和纬度),航向角等数据。然后进一步地利用支持向量回归算法,得到基于封闭试验场的轨迹模型和速度模型。最终形成了驾驶模型,为下游仿真提供了更为可靠的智能驾驶速度曲线输入,从而不仅可以部分代替实车试验,减少实车的制造,降低开发成本,而且还可以更高效主动的发现车辆设计中的缺陷。 相似文献
999.
1000.