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91.
Transportation conformity is a US regulatory process that requires that transportation modeling be integrated with air quality modeling. Consequently, every change to either modeling process is undertaken with great scrutiny by the regional governments, who have to use the models for demonstrating conformity. This paper explores the "trip versus link debate," which stems from the fact that the standard travel demand models used by most metropolitan planning organizations are primarily link oriented, while the air quality models have been primarily trip oriented. Using the Sacramento region we examine the effects on mobile source emissions inventories when speed-VMT distributions are constructed using the trip and link-based philosophies. The results of our study indicate that trip-based VMT-speed distributions produce consistently lower emissions estimates than the link-based distributions. We use the results to assert that deciding between a trip-based or link-based conformity modeling process involves more than the technical difficulty of changesto the models or the potential political ramifications, it involves assessing which method will provide the most accurate estimates of regional motor vehicle emissions. We also examine ways to think about constructing mobile source emission inventories. 相似文献
92.
对机车车辆用传统空气过滤器存在的问题进行分析,介绍一种适合机车车辆用新型空气过滤器的结构特点、过滤原理、主要性能及试验情况等。 相似文献
93.
熊哲辉 《现代城市轨道交通》2013,(6):37-39
阐述了地铁车厢空气消毒净化的必要性,介绍了地铁车辆专用空气净化器的技术原理与使用、净化效果,并对地铁车辆专用空气净化器的光等离子空气净化方法与传统净化方法进行了分析比较。经深圳地铁3号线车辆应用及杀菌消毒效果检验,结果表明该净化器实用、有效。 相似文献
94.
95.
结合铁罗坪特大桥现场施工条件,打破常规挂篮拼装施工方法,采用空中拼装贝雷片托架平台,在平台上分段拼装前支点挂篮,作为现浇段的施工支架,然后拼装挂篮其他构件。该项技术可用于其它构件拼装施工中,供同类桥梁施工借鉴。 相似文献
96.
海上平台中央空调系统噪声分析和降噪方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
文章通过惠州21—1B平台中央空调系统测试和改进实践,对该系统的噪声进行了分析,并提出了相应的降噪方案。 相似文献
97.
利用多Agent技术,研究进出港航班滑行路径的优化问题,为刚降落和即将出港的航班规划最短滑行路径,判断航班在规划的滑行路径上是否会发生对头相遇.由于多Agent技术更能体现人类的社会智能,更适合开放的、动态的社会环境,因此引进这一技术对进出航班滑行路径进行优化.文中将每架飞机被看作是一个Agent;将跑道,滑行道,停机位等看作是资源Agent;在多Agent环境下,优化出最佳的滑行路径. 相似文献
98.
99.
针对隧道底板中空腔、含水、裂缝等结构内部损伤情况,为提高传统接触式冲击回波方法的检测效率,从气-固耦合的角度出发,以空气作为底板结构与检测系统之间应力波传播的耦合介质,开展隧道底板结构内部缺陷的空气耦合冲击回波响应特性研究。研究结果表明: 1)采用空气耦合冲击回波的方法确定的底板结构内部缺陷深度与缺陷理论深度值基本吻合; 2)检测系统的精度与缺陷尺寸及深度有关,随着缺陷尺寸的减小及深度增加,检测精度逐渐降低; 3)空气耦合冲击回波方法对空腔和含水缺陷的检测效果优于裂缝缺陷检测效果。 相似文献
100.