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91.
描述了现状的路侧常规公交换乘枢纽存在的主要问题,分析了常规公交路外换乘枢纽的概念及其在整个城市交通系统中的作用。选择并计算了公交枢纽衔接的公交线路条数、公交枢纽的发车频率、集散客流量、换乘客流量、换乘耗时等5项功能指标,对常规公交路外换成枢纽的集散换乘功能进行描述。通过确定灰类白化权函数、聚类指标权重,计算综合聚类系数对备选站址的归类判断,从而实现对常规公交路外换乘枢纽备选站址的灰色聚类分级,达到对备选站址选择的目的。利用调查数据进行案例分析,验证选择方法的准确性。 相似文献
92.
93.
94.
95.
目前我国正进行公用事业价格改革,其中一个重要的方面就是要求在调整价格的同时必须将价格控制在合理水平.通过上海轨道交通产品价格与其他交通产品价格及其他城市轨道交通产品价格的比较,结合上海轨道交通乘客满意度的调研,来研究乘客的实际价格承受能力,为轨道交通的价格制定提供依据,同时为轨道交通运营单位的价格调整提供建议. 相似文献
96.
97.
所得税与会计在收入、费用的确认、计量以及税金的计算、缴纳方面有密切联系,但却属经济学中两个不同的分支,具有不同的研究对象,遵循不同的规则,具体的法律、法规规定也不相同,有其各自的独立性。针对会计政策与所得税政策的异同分析我国所得税会计的成因及其发展与完善。 相似文献
98.
收入差距与社会和谐 总被引:4,自引:0,他引:4
袁恩桢 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2005,13(3):5-8
改革破除了平均主义“大锅饭”,却又出现收入的贫富悬殊,并引发出一系列社会矛盾与问题。在市场经济环境下,收入差距与拉大有其制度与政策原因,也与转轨期体制的某些真空有关。务实之举是:既要承认不同分配原则间的客观差别,不可在初次分配中劫富济贫;又要充分运用财政与社会再分配手段,加强扶持弱势群体的力度;更要加快市场经济体制建设与加大转轨力度,以最大限度地扼制寻租与暴富的空间。只要低收入生活年年有改善与提高,收入的差剐不会影响社会的和谐与稳定。 相似文献
99.
周玉燕 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2005,13(2):49-55
通过对西方经济学理论中关于个人收入分配理论三次转型的梳理,反映出这一理论的历史变迁。个人收入分配理论已经从经济学领域向其他领域深化和展开。这三次转型对解决我国当前在个人收入分配中存在的矛盾有借鉴意义。 相似文献
100.
采用结构化分析方法与企业系统规划方法相结合,对铁路运输收入管理信息系统分析和设计的方法进行阐述.从需求分析入手,逐步将系统分析、软件概要设计、数据库设计和企业数据分析等过程逐一阐明并给出收入信息系统架构方案.对现存系统重构或进行企业应用集成均可参考文章所述方案. 相似文献