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202.
沿海海水温度是海洋环境影响因子之一,其研究具有现实意义。本文对我国沿岸海水温度的分析、预报等研究进行了回顾,并针对目前研究中存在的问题进行了总结。 相似文献
203.
结合传统抽样调查数据和交通大数据,研究多源数据融合驱动的居民出行特征分析方法.根据传统入户抽样调查居民的年龄结构、职业、车辆拥有、人口,以及手机信令数据分析出行频次分布等因素进行综合分析,获取居民初步出行特征;基于手机信令、IC、AFC、GPS 等大数据,通过出行时间分布、OD分布和出行方式结构对居民的出行特征进行综合矫正分析;最后,以广州市为例进行实证分析.对比研究传统抽样调查和多元数据融合分析方法可知,传统抽样调查居民出行漏报率为30%,每天出行2次的比例相差39.5%,全方式非通勤出行比例、晚高峰公交和地铁出行比例分别相差7.4%、8.1%和12.6%.结果表明,多源数据融合驱动的居民出行特征分析方法,在总量上有效挖掘居民出行的沉默需求,在时空分布上起到了“削峰填谷”的作用,是一种研究居民出行特征的有效方法. 相似文献
204.
205.
结合辽宁省某高速公路预防性养护方案决策,利用寿命周期的方法,对超薄磨耗层和微表处两种预防性养护方案的效益费用比进行了分析。结果表明,超薄磨耗层具有更高的性价比。 相似文献
206.
207.
208.
该文基于梁格理论对立交枢纽工程的环岛平台双向单箱多室扁平箱形结构进行结构计算简化,同时利用通用有限元程序对简化的梁格模型进行模拟分析,从而为求解环岛平台复杂内力提供了一种有效的途径,并且通过实例计算,与比拟板单元模型进行比较,分析结果表明该理论在工程应用中具有较好的实用价值,可供设计参考。 相似文献
209.
210.
高速公路建设的生态环境影响价值核算 总被引:1,自引:0,他引:1
以成什绵高速公路为例,以环境资源价值理论为依据,探讨高速公路建设生态环境影响的价值核算方法,基于此对成什绵高速公路建设的主要生态环境影响因子的价值损失进行核算,并利用费用一效益分析法从生态价值损失角度分析该工程的可行性。结果表明:该高速公路建设造成的生态环境价值损失为102075.97万元,考虑生态价值损失的BCR值为4.24。 相似文献