公路滑坡处治对策研究

我国每年因公路滑坡造成的损失非常严重,目前国内外在滑坡的产生条件、机理、加固措施等方面已开展了大量的研究工作．在总结研究成果的基础上提出一个滑坡治理的常规分析处治方法,并就公路滑坡灾害的危险性进行详细的介绍．可为实际工程中滑坡的治理提供一定的参考。     

基于桩网路堤简化分析方法的参数研究

为研究桩网路堤各影响参数对其传力机制与变形特性的影响,通过理论推导得出了桩网路堤简化分析方法,采用该方法对桩网路堤进行参数分析. 首先,综合考虑路堤填土土拱效应、地基支承作用和土工格栅效应,采用抛物线方程描述土工格栅变形,推导得到了针对正方形布桩型式的桩网路堤的分析方法;其次,通过与现场试验和目前主流设计方法对比分析,验证了本文计算方法结果可靠、计算过程简便;最后,采用该理论方法针对路堤高度、土工格栅刚度、地基软土厚度、软土模量对格栅张力、地基最大沉降和应力集中比的影响规律进行系统分析,在此基础上,引入非重复性二次方差分析对各参数的影响程度进行了量化对比. 研究结果表明:格栅张力与路堤填高、格栅刚度、地基软土厚度成正相关关系,与软土模量成负相关关系;地基沉降与路堤高度、软土厚度成正相关关系,与格栅刚度、地基软土模量成负相关关系;应力集中比与路堤高度、格栅刚度、地基软土厚度成正相关关系,与地基软土模量成负相关关系;降低地基软土厚度和增大软土模量是保证土工格栅正常工作情况下尽可能增大应力集中比的有效手段;缩小桩间距或采用大桩帽,其优化效果好于提高格栅抗拉刚度.      

浅析汽车副车架疲劳分析方法

介绍了利用有限元疲劳分析方法对汽车副车架进行疲劳评价的关键因素,包括有限元网格划分方法、材料属性以及典型工况的选用等,并利用该方法对某副车架疲劳寿命进行分析,通过与台架试验结果对比,阐明了副车架虚拟设计的可靠性。     

车身涂装过程中灰粒的防治

介绍了车身涂装过程中灰粒的危害、监测、分析方法、分类、来源及防治方法。     

铝合金中稀土分量ICP-AES分析方法研究

研究了应用ICP-AES分析技术测定铝合金中稀土元素镧、铈、镨、钕、钐的方法，考查了铝基体及共存元素对被测元素分析的影响，通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除或减少了共存元素的影响，并对仪器工作参数进行了优化选择。加标回收试验和精密度试验表明，回收率在94％～102％之间，分析方法的偏差相对标准偏差小于5％，采用本方法对铝合金标准样品进行了测定，测定值与标准推荐值一致。     

地下连续墙泥浆槽稳定性分析的一种方法

论述了地下连续墙泥浆槽在短槽挖掘时的稳定性问题，假定槽壁按截斜圆柱体发生整体滑坡破坏，研究了干砂层中深槽壁稳定，粘土层中深槽壁稳定，并考虑了地下水头高度对槽壁稳定的影响，该理论公式基本上能解释地下连续墙泥浆槽在近导墙下部破坏的情况。     

方向谱的分析方法

概述了常用的四种方向谱分析方法。通过数值模拟互谱和多向不规则波以及水池实验，对比分析了各种分析方法的方向分辨力。同时探讨了测波仪器陈列型式，陈列中仪器个数和间距，波浪方向分布宽度以及互谱误差等，对各种方法分析结果的影响，表明贝叶斯方法是最有效而稳定的，建议采用。     

一种改进的RCM分析方法在舰船装备维修中的应用

简要介绍了反向RCM分析方法的基本内容，并对比分析了与常规RCM分析方法的不同之处，阐述了利用反向RCM方法确定维修任务的基本思路，讨论了该方法如何在舰船装备维修中应用的问题。