别克君威2.0 L轿车电气系统探讨

W-CARL4型别克(BUICK)2.0L是一种新型别克轿车,该车型以2.0L的直列4缸发动机替换原来的2.98LV6发动机;除将原来的自动变速器改为手动变速器之外,还保持了原来W-CAR车型的其它高技术配置和优良的工作性能;进行新的整车电气系统的整合,以达到节约开发和生产成本的目的。     

以农村客运网络化建设促使城乡客运一体化

加快发展农村客运、实现城乡道路客运一体化,是道路运输适应小康社会建设要求的具体表现,也是道路运输管理部门新的职能。进入信息社会以来,信息化已经成为实现交通一体化必不可少的手段.基于对内蒙古自治区城乡一体化发展过程中面临的新形势、新问题,分析了促进城乡一体化的方法和途径,并提出切实可行的解决方案以及政策保障措施。     

城市轨道交通车辆与信号系统一体化设计研究

分析了城市轨道交通车辆和信号系统的特点,梳理了城市轨道交通建设中经常遇到的问题,提出车辆与信号系统一体化软硬件设计的建议,阐述了统一车辆与信号系统仿真模型的必要性,指出车辆与信号系统接口优化的方向,并对车辆与信号系统一体化的实验室调试进行了说明。     

时空本体研究及在地理信息系统中的应用

分析了地理信息系统(GIS)的时空关系特性,基于细胞自动机建模理论提出了面向地理信息系统的时空本体和时空语义粒度方法,探讨了基于本体和语义的地理信息系统综合的结构,并在铁路地理信息系统试点工程中初步实现了铁路客运GIS时空本体的建立和浏览,采用双方向综合方法获得了本体的共享与重用。     

公共交通与城市用地整合分析——以常州市为例

根据现有国内外城市发展经验,归纳总结公共交通与城市用地整合的常见模式,并结合常州市快速公交与城市用地整合所采取的模式进行详细叙述与评价,可为国内其他城市的公交与用地整合发展提供参考。     

长沙市核心区交通综合问题分析与改善方案

首先对长沙市核心区的交通问题进行宏观与微观的深入剖析;然后从精细化交通设计、越江接线交通组织、接入管理控制、信号控制及停车系统优化等层面提出综合改善方案;并以长沙市核心区综合改造工程为例进行验证。结果表明,交通改善需利用系统优化原理,从微观与宏观结合角度进行综合整治。     

基于模型优选及融合的高教园区出行生成预测方法

为了提高高教园区出行生成预测数据的可靠性,提出了一种基于模型优选及融合的出行生成预测方法。根据选取的模型评价指标,借助ELECTRE方法对区域出行产生模型进行优选,利用证据理论方法,对优选模型的权重进行标定,最后借助标定后的权重对区域交通生成量进行数据融合预测,并与实际结果进行了对比。分析结果表明:多模型融合预测相对误差在10%以下,预测结果与实际情况非常接近,该预测方法有效。     

科教编一体化与高校学报的可持续发展

高校学报的可持续发展指高校学报通过组织内外部环境的协调与和谐实现永续发展。具体体现为：学报编辑部内部环境的和谐、学报与主办高校关系的和谐、学报与社会的关系和谐。高校学报编辑部建立科教编一体化的新体制和自然运转的新机制,可实现高校学报内外部环境的和谐,从而保证高校学报的可持续发展。     

高职院校职业指导现状与对策

以高职院校推行工学结合、校企合作的人才培养模式为切入点,分析高职院校职业指导和企业合作的必要性,结合目前高职院校职业指导存在的新问题,提出高职院校职业指导教学的新途径和新方法,更好地帮助学生了解自身的个性特点,培养学生职业素质,提高学生的职业决策和生涯规划能力。     

船舶焊接技术专业“一体化”教学模式研究与实践

船舶建造的关键技术之一是船舶的焊接技术。我国船舶工业的快速发展对高职院校加快培养大批高素质技能型船舶焊接技术专门人才提出了新的更高的要求,传统的教学观念和模式已经难以适应现代职业技术教育的发展,因此需要进行教学体制的改革,建立起适应专业特点和课程特点的"一体化"教学模式,以满足船舶工业对船舶焊接技术专业高技能人才的需求。