舰船电力系统中智能电网技术的应用浅析

智能电网技术具有能量优化分配、管理和控制方面的优势,但是舰船电力系统在能量来源、设计理念、可靠性等方面又有着特殊的要求。因此通过重点分析智能电网技术与舰船电力系统的协调性,探讨舰船电力系统应用和实现智能电网技术的重点和关键技术,提出舰船智能电网对信息集成技术、实时监测技术、智能决策技术的要求要远高于陆地智能电网,而且相应的智能装备研制,也必须考虑到应用的特殊环境,从而需要将自愈、智能对话、优质电能、电磁兼容和抗攻击性作为主要应用特征和发展重点,并重点关注和解决与之相关的灵活的电网结构、传感与测量技术、信息化技术、智能型设备等关键问题,开发出能与舰船系统有效结合的合适的智能电网,充分发挥智能电网技术的优势,推动舰船先进装备的研制,达到提高舰船整体作战能力的最终目的。     

井口平台与单点一体化方案探讨

为了减少边际油田开发的成本,提出一种适用于开发边际油田的系泊塔开发方案,即将井口平台直接作为单点系泊系统的系泊塔。通过对方案的设计及论证,证明其技术上的可行性以及工程费用上的优越性,该方案的重点是修井作业方案的确定和实施。     

基于系统分析理论的船厂船舶调度决策研究

运用系统分析理论和系统层次分析法,对船厂码头船舶的各种要素进行分析和排序,计算出所有船舶重要性的综合排序。运用线性规划理论对码头泊位资源进行科学分配,重新调度,使得码头船舶和码头资源的效益最大化。     

一种用于超带宽无线通信系统的天线设计实现

文章提出了一种用于超带宽无线通信系统的天线结构,即在介质基片的接地板上开圆环缝隙,采用微带线耦合馈电方法设计,并通过仿真分析和加工实测,证实该天线性能满足超带宽无线通信系统对天线的要求。     

多目标优化算法在舰船天线布局中的应用

针对现有的单目标优化算法在天线优化布局应用中的不足,提出一种基于多目标粒子群优化(MultiObjective Particle Swarm Optimization,MOPSO)算法的天线优化布局方法。将该算法与数值计算方法相结合,建立多目标、多变量协调控制的复杂平台上的天线优化布局数学模型。在此基础上,使用FEKO软件建立某型战舰的仿真分析模型,具体分析舰载短波通信天线的优化布局过程。     

双燃料电力推进(DFDE)系统集成研究

考虑到双燃料电力推进技术作为一项新兴技术,其系统存在一定的风险,从对电力推进技术的配置入手,分析双燃料主机、供配电系统、推进系统各自的特点,系统性地考虑各个设备之间的接口关系,找到现有双燃料电力推进系统存在的风险。在此基础上优化系统设计,降低系统风险。     

船舶CAD-CFD接口开发与应用研究

为实现船型优化中各船舶设计软件和性能计算软件间的集成应用,实现基于CAD与CFD的船型自动优化,基于B样条曲线开发读取SHF模型文件的接口程序,实现多软件之间型值数据的交换。以实例验证接口程序在转换模型文件过程中的精确度与实用性,该接口程序不仅适用于常规单桨船,还适用于双艉鳍船型的模型文件转换。     

应急柴油机水泵机组一体化设计研究

本文阐述了应急柴油机水泵机组一体化设计的关键技术,给出了两种全新的一体化设计方案,并对方案进行了详细分析,在实际应用中两种方案均取得了良好的效果.     

高温超导带材在水下通讯中的应用

从两个方面分析了高温超导带材在水下超低频（30-300Hz）天线中的应用。首先提出了YBCO高温超导带材制做的水下发射天线模型;然后采用超导线圈以减小磁场环接收天线热噪声（ENF）,提高接收灵敏度。最后结合52Hz,102Hz,202Hz频段超导带材的交流损耗、超导磁场环天线ENF等测试结果,得出高温超导带材的应用可提升水下超低频天线系统性能。     

规则波中船舶波浪增阻理论和经验法预报分析与比较

针对规则波中迎浪下有航速集装箱船船型阻力增加预报,采用一种改进的三维移动脉动源面元法求解船舶运动,进而通过理论方法求解辐射和绕射增阻.速度势求解引入了格林函数空间线段积分和面元积分方法,辐射增阻采用三维辐射能量法计算,绕射增阻通过二阶波浪力中绕射速度势获得.通过与试验数据对比证明了该理论预报模型在精度和效率方面有明显优势.在此预报结果基础上对经验预报模型提出了改进公式,计算结果表明了改进模型对工程设计具有较好的适用性.