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391.
电容电压的平衡是模块化多电平换流器正常运行的前提,是所有控制算法必须考虑的基本问题。介绍模块化多电平换流器的基本运行原理,研究了载波移相在模块化多电平中的应用。为抑制电容电压的不平衡,设计了电容电压均衡控制器,最后在MATLAB/Simulink中搭建了仿真模型,仿真结果表明设计的控制器能较好地稳定电容电压。 相似文献
392.
船舶电网谐波优化治理设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对很多船舶开始使用变频设备,电网的谐波已经超出船级社规定范围的问题,根据谐波计算结果,对超标的谐波进行优化计算,以选择恰当的滤波器容量,既满足规范要求,又让治理成本投入最低。 相似文献
393.
394.
395.
智能功率模块及其自举电路在变频领域的设计和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的变频器三相逆变桥由于其桥臂三个中点电位不同,逆变器驱动电源需要四路电气上相互隔离的电源,成本很高,电路结构复杂。IR公司在三相逆变器驱动模块的基础上推出了智能功率模块(IPM),既使得逆变桥驱动电路单一电源成为可能,又提高了系统自我保护和抗干扰的能力。本文给出了自举电容电路的设计和分析,同时给出了IPM模块在变频器领域应用的设计。 相似文献
396.
397.
交流传动电动车组变压器牵引绕组互感对网侧变流器的影响 总被引:3,自引:3,他引:0
研究交流传动电动车组主变压器牵引绕组间存在互感时四象限变流器的工作状态。通过四象限变流器交流侧矢量图的分析,阐述牵引绕组间的互感对四象限变流器控制性能的影响。根据四象限变流器状态方程稳定性分析,指出互感值的取值必须小于牵引绕组的漏感值。通过对状态方程的离散化,推导出可用于实际工程实现的四象限变流器控制方程。用计算机系统仿真,确定互感参数,验证所提出的控制方法的可行性。 相似文献
398.
机车车辆变流器用电力半导体器件及其冷却技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了目前在机车车辆变流器中常用的电力半导体器件的种类、技术特点及应用范围,着重阐述了电力半导体器件冷却技术、结构特点及其应用范围,对我国机车车辆变流器冷却技术的发展提出了一些观点。 相似文献
399.
从主电路的选择出发,提出采用输入串联,输出并联的2个半桥电路双模块DC-DC变流器来实现主从控制方式,描述了DC-DC控制系统框图,并对控制部分如何用微机产生2个半桥的驱动波形,如何解决均压及移相问题进行了具体阐述,试验表明系统具有较好的动态性能,输出纹波小。 相似文献
400.
设计了采用电压型PWM变流器主电路模型的充放电装置。文章从控制模型的角度出发,以80C196MC作为系统控制的核心,制作了一套蓄电池充放电系统样机。通过对主电路波形的实验分析验证了该方案的可行性。 相似文献