就地热再生技术在高速公路中的应用

就地热再生技术可以节约大量的沥青、碎石等原材料,同时有利于环保。对道路进行维修时,开放交通快,对交通影响小。通过实际工程的施工,更充分的论证了就地热再生技术在高速公路改性沥青路面的养护维修中的可行性。     

朝里隧道爆破设计与施工技术

根据朝里隧道围岩的物理力学特性,对隧道施工爆破进行了相应的研究,为了达到光面爆破效果,减少围岩超欠挖现象的发生,对隧道爆破施工中应采取的措施进行了分析总结。     

任务驱动法在高职AutoCAD教学中的探索

本文阐述了任务驱动法在高职AutoCAD教学过程中的所具有的基本特点,从任务设计和教学组织等方面分析了任务驱动法在《AutoCAD应用》教学中存在的问题和对策。     

铁路信息系统建设和应用有关问题研究

本文认真总结了铁路信息系统建设和应用取得的显著成绩,深刻分析了铁路信息系统建设和应用中值得重视的问题,重点研究了铁路信息系统建设和应用的发展趋势,明确提出了加快推进铁路信息系统建设和应用的工作思路及具体措施.     

冲击压路机在高速公路填方路基中的应用

利用冲击压路机的冲击碾压技术对高速公路路基进行施工,通过大量的试验研究,确定了碾压的方法、遍数、速度等数据,并考察了冲击压路机的压实机理和影响冲击压实的因素。试验表明：利用冲击压路机的冲击碾压技术可提高路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉,减少了路基的工后沉降。     

无应力状态控制法综述

无应力状态控制法是解决桥梁结构分阶段施工的理论方法。通过建立分阶段施工结构的力学平衡方程,从理论上阐明桥梁构件单元的无应力状态量是影响分阶段施工结构内力和位移的本质因素,并得出无应力状态控制法原理:在结构外荷载、结构体系、支承边界条件、单元无应力长度、无应力曲率一定的情况下,其对应的结构内力和位移是惟一的,与结构的形成过程无关。采用无应力状态控制法,在斜拉桥安装计算时可由成桥最终状态直接解算施工中间状态;可分析杆件工厂制造长度偏差对桥梁结构内力和线形的影响;可实现调索与其他工序并行作业等运用传统方法解决较困难或无法解决的工程问题。     

罐式车气动护栏的安装及应用

针对传统罐式车罐顶防护装置防护效果差等不安全因素,介绍了一种操作简单且安全性较好的气动护栏装置,以及气动护栏的结构及应用。     

S6P形貌仪改进和缸筒珩磨表面评定方法的应用

阐述了使用改进型S6P表面形貌测量仪,结合轮廓支撑长度率tp-2、微观不平度十点高度Rz、轮廓波度Wt等主要参数作为一种新的评定方法,应用于发动机缸筒珩磨表面微观质量的评定,评价了上述参数的最佳范围以及对发动机机油消耗量的影响。     

纬地道路辅助设计软件在低等级公路设计中数据编制与应用

随着计算机的逐渐普及和电子科技的高度发展,甩掉绘图板及纸上绘图已不再是一句口号,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势,而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。     

生态景观护坡在城南新区中的运用和发展

随着城市建设生态、景观、文化的发展需要,生态景观护坡的应用越来越广泛,它结合水系整治、堤岸保护、行洪排涝、水景观建设,体现亲水近水现代治水理念。该文从吴江城南新区水系建设中不同生态景观护坡的设计采用,来探讨其运用和发展。