全文获取类型
收费全文 | 3050篇 |
免费 | 153篇 |
专业分类
公路运输 | 1254篇 |
综合类 | 925篇 |
水路运输 | 343篇 |
铁路运输 | 649篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 317篇 |
2011年 | 294篇 |
2010年 | 239篇 |
2009年 | 217篇 |
2008年 | 213篇 |
2007年 | 303篇 |
2006年 | 212篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3203条查询结果,搜索用时 171 毫秒
51.
地下连续墙作为桥梁基础在软土地区的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以上海浦东国际机场1号桥的设计为背景,介绍了地下连续墙做为桥梁基础的计算模型的建立、计算参数的取值以及构造处理措施。结果表明:当条件受限制时,地下连续墙不失为一种较好的基础型式。 相似文献
52.
着重研究了形状记忆合金偏心埋置于树脂复合材料梁/板后,合金在逆相变过程中对梁弯曲变形的驱动效应。试验结果表明:合金在逆相变过程中能对树脂基复合材料梁产生很大的驱动力,可以按需要主动控制复合材料梁、柱的变形;合金的预应变值因素对于合金的驱动效应有较大影响,合金可以进行多次激励。 相似文献
53.
54.
苗永抗 《铁道标准设计通讯》2020,(4):89-92,145
近年来,部分铁路预应力混凝土连续梁支座附近出现浇筑不密实、蜂窝麻面等问题,一定程度上影响了连续梁质量。针对这一现状,结合BIM及C#语言技术,从深化设计平台的选择、精细化模型的构建以及BIM技术在深化设计中的应用开展研究。结果表明:(1)通过合理拆分并在空间上进行布尔组合,能够较快构建铁路连续梁零号节段BIM模型,满足深化设计条件;(2)基于BIM模型开展深化设计、生成2D图纸并统计工程数量,能够直观发现设计中的不足,一定程度上提升设计质量和效率。 相似文献
55.
介绍了STX4型驮背多功能运输车的主要结构特点,分析了车体制造过程中的控制要点和难点,同时对制造难点提出了应对措施,有效保证了STX4型驮背多功能运输车的制造质量。 相似文献
56.
57.
随着交通量的迅猛增长,桥梁单板受力情况越来越频繁,通过对单板受力现象产生原因进行分析,提出解决措施,以供同行参考和借鉴。 相似文献
58.
采用三维有限元法,分析了复合梁试件模型和实体桥面铺装模型中沥青混凝土铺装层表面的受力特性及其变化趋势。计算结果表明,复合梁模型和实体桥面铺装模型中的沥青铺装层表面的受力状态相同,变化趋势一致,采用试验可控性较好的复合梁试验能够模拟不同结构组合的桥面铺装层受力特性,为大跨径桥梁桥面铺装层结构设计、材料选择提供依据。 相似文献
59.
结合某主线上一座2×30 m现浇连续预应力混凝土葙梁桥的工程实例,较详尽的介绍了该桥的设计和构造特点、上部结构计算及上下部构造设计,并结合实际针对设计时应考虑的一些因素进行了较详细的探讨. 相似文献
60.
以具体的工程实例为背景,介绍采用法兰螺丝对空心板桥梁施加横向无粘接预应力,加固有纵向裂缝桥梁的基本工作程序及施工要点,为桥梁加固工程提供参考. 相似文献