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991.
预制节段梁模板系统结构设计与系统运作 总被引:1,自引:0,他引:1
结合沪闵路高架二期节段梁的预制施工,介绍短线匹配法预制节段梁的模板系统结构设计原则、设计要求和模板系统的构成以及相关操作设备,并介绍了在预制施工过程中该模板系统中固定模板、匹配节段、底模、侧模等的运行方式和所采取精度控制方法。 相似文献
992.
文章结合深圳市留仙大道SMA沥青混凝土路面的施工组织设计和施工实践,介绍SMA沥青混凝土 路面的施工技术与质量控制。 相似文献
993.
The impact of urban form on automobile travel: disentangling causation from correlation 总被引:5,自引:3,他引:2
A longstanding question within the field of transportation demand management is the strength of the relationship between urban
form and mobility behavior. Although several studies have identified a strong correlation between these variables, there is
as yet scant evidence to support policy interventions that target land use as a means of influencing travel. To the contrary,
some of the more recent research has cast skepticism on the proposition that the relationship is causative, recognizing the
possibility that households endogenously self-select themselves into communities that support their preferences for particular
transportation modes. Focusing on individual automobile travel, the present study seeks to contribute to this line of inquiry
by estimating econometric models on a panel of travel-diary data collected in Germany between 1996 and 2003. Specifically,
we employ the two-part model (2PM)—a procedure involving probit and OLS estimators—to assess the determinants of the discrete
decision to use the car and the continuous decision of distance traveled. Beyond modeling variables that capture the urban
form features that are commonly suggested to influence mobility behavior, including mixed use and public transit, this study
employs instrumental variables to control for potential endogeneity emerging from the simultaneity of residential and mode
choices. Unlike much of the work to date, our results suggest that urban form has a causative impact on car use, a finding
that is robust to alternative econometric specifications.
相似文献
Ralf HedelEmail: |
994.
995.
针对龙溪口34 m口门船闸人字门在启闭过程中要求运行平稳、快速、同步性好、关终位门体错位小等问题,深入分析船闸人字门启闭过程中运行阻力矩的变化特性,详细介绍船闸启闭机形式和布置方式。从设备和土建等方面对人字门全开位时启闭机活塞杆与门体垂直和倾斜连接两种布置方式进行对比,得出口门宽度小于等于16 m的船闸宜采用倾斜连接,口门宽度大于16 m的船闸宜采用垂直连接布置形式。梳理了龙溪口船闸启闭机及液压控制设计特点,并基于同步冗余策略开展龙溪口船闸启闭机设计,设置两套位移传感器互备互校,实现人字门高效安全同步。通过龙溪口船闸试运行验证启闭机设计布置、选型和同步冗余策略合理可行。 相似文献
996.
997.
菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行和锚固系统及模板系统4部分组成。该文通过某工程预应力混凝土连续箱梁采用菱形挂篮对称悬臂浇注施工的实例,详细介绍了菱形挂篮的各组成系统及行走施工程序,并总结了其施工特点。 相似文献
998.
999.
1000.
基于高压旋喷桩复合地基有限元模型,研究低强高压旋喷桩正三角形布置和正四边形布置时,桩体弹性模量、桩长、土体内摩擦角对复合地基承载特性的影响,并分析高压旋喷桩的有效桩长。结果表明:正四边形布置时土体的最大竖向沉降量是正三角形布置时的93%,桩体最大竖向应力值是正三角形布置时的97%,采用正四边形布置要优于正三角形布置;随着高压旋喷桩弹性模量的减小,土体最大沉降量增大,桩体最大竖向应力减小;随着土内摩擦角的增大,土体最大沉降量减小,桩体最大竖向应力减小;当采用正三角形或正四边形布置时桩长超过10 m时桩体最大竖向应力基本不变,因此低强度高压旋喷桩有效桩长约为10 m,与文献计算结果和设计取值基本一致。 相似文献