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为分析驾驶人个人特征与行车速度之间的关系, 采用个人属性调查和实车试验相结合的方法, 获得80份驾驶人行车速度记录数据。按照驾驶人行车超速时间与总行车时间的比例, 将驾驶人超速选择行为区间划分为4个小区间。运用非集计理论, 将驾驶人的性别、年龄、性格、教育程度、驾龄等个人特征作为影响因素, 并将4个小区间作为4个选择肢, 建立了驾驶人个人特征对行车速度的影响度量模型, 并结合弹性理论分析了各个影响因素的敏感度。分析结果表明: 驾驶人的性别、年龄、教育程度、矫正视力、职业驾驶人和发生交通事故6个影响因素对应的弹性值均小于1.000, 说明上述因素对速度选择行为缺乏弹性; 在4个小区间上, 驾驶人的驾龄对应的弹性值分别为6.287、3.211、3.438和2.450, 性格对应的弹性值分别为1.249、1.045、2.033和3.672, 说明性格和驾龄2个影响因素对行车速度选择行为富有弹性, 影响显著。 相似文献
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Few studies have been conducted on the service quality (SQ) of bus transit in developing countries. This paper presents a structural equation modeling (SEM) approach to identifying the relationships among major attributes that affect the SQ of bus transit in the city of Dhaka in Bangladesh. Specifically, 22 bus transit SQ attributes, drawn from 655 questionnaires, are used to develop different SEM models for the city. Along with stated preferences, the effect of three latent variables on SQ is analyzed. Among the developed models, the best model is selected by using different statistical approaches. With the best model, selected attributes are rated according to their relative importance on SQ. Acknowledging limited resources of a developing nation, this study gives a clear way ahead to planners, operating companies and transport managers to design appropriate transport policies which will ensure more effective services to current bus users as well as attracting new passengers. 相似文献
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基于属性识别理论的船舶安全性评价模型 总被引:1,自引:0,他引:1
基于属性识别理论能对事物进行有效识别和比较分析的原理,构建船舶安全性评价的属性识别模型,对船舶安全性进行评价。在指标权重的确定上,把熵值法和相容矩阵法相结合,既能较好地反映决策者的主观意图,又使权重系数具有客观性,提高模型评价的可信度。通过实例对模型的可靠性进行检验,评价结果与实际基本相符,该评价模型具有一定的实际应用价值。 相似文献
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改进可辨识矩阵的启发式知识约简及规则算法 总被引:1,自引:1,他引:0
首先提出了改进可辨识矩阵,然后对属性重要性进行了重新定义,并且将模糊聚类应用于属性重要性划分,从而在此基础上提出了一种启发式知识约简及决策规则提取算法.给出了新的不相容率的概念,用于描述知识数据库中数据不相容特征和修正提取的决策规则的决策错误率.经过实验,该算法具有优良的性能. 相似文献
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多传感器数据融合数学模型与方法概述 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍了数据融合概念及其功能结构,分析了一级融合中的状态融合、属性融合的各种实现方法和技术,提出每种方法的适用范围及其优点与不足,为数据融合的理论研究和工程实践提供了一定的建设性意见。 相似文献
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在分析数据特性的基础上,提出了一种基于异几率属性的可视化关联规则挖掘算法,不仅提高了质算法的运行效率,而且提供了一个可视化的交互平台,使用户主动地挖掘感兴趣的关联规则。 相似文献
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以GIS为基础平台,数据为主线,研究了公路地理信息系统开发中数据处理与数据的集成方法.采集并组织了矢量数据、属性数据和栅格数据,实现了数据的浏览、检索,解决了数据集成中的2个重要问题:空间对象及其属性信息、图像数据的一体化;矢量数据与栅格数据的无缝集成.系统通过提供乡镇、河流、路网等的分布情况,已建公路及拟建公路沿线的相关信息,为路网规划、管理以及拟建公路的选线提供决策支持. 相似文献