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给出了一种采用Matlab/Simulink仿真平台构建的列车辅助变流器的系统仿真模型,并对其原理进行了简要分析。实际应用表明,该仿真模型能为列车辅助变流器主要参数的选择与分析提供很大的帮助。 相似文献
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文章分析了3种城轨车辆用辅助系统的结构,并讨论了在故障状况下辅助供电系统供电分配情况,得出3种辅助供电系统各自的优劣,为城轨车辆辅助系统的选择和设计提供参考价值. 相似文献
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Zhendong Liu Per-Anders Jönsson Sebastian Stichel Anders Rønnquist 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2016,54(8):1077-1097
The contact between pantograph and catenary at high speeds suffers from high dynamic contact force variation due to stiffness variations and wave propagation. To increase operational speed on an existing catenary system, especially for soft catenary systems, technical upgrading is usually necessary. Therefore, it is desirable to explore a more practical and cost-saving method to increase the operational speed. Based on a 3D pantograph–catenary finite element model, a parametric study on two-pantograph operation with short spacing distances at high speeds shows that, although the performance of the leading pantograph gets deteriorated, the trailing pantograph feels an improvement if pantographs are spaced at a proper distance. Then, two main positive effects, which can cause the improvement, are addressed. Based on a discussion on wear mechanisms, this paper suggests to use the leading pantograph as an auxiliary pantograph, which does not conduct any electric current, to minimise additional wear caused by the leading pantograph. To help implementation and achieve further improvement under this working condition, this paper investigates cases with optimised uplift force on the leading pantograph and with system parameter deviations. The results show that the two positive effects still remain even with some system parameter deviations. About 30% of speed increase should be possibly achieved still sustaining a good dynamic performance with help of the optimised uplift force. 相似文献
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66.
潘晓萍 《大连交通大学学报》2000,21(4):28-31
对城市轨道车辆辅助电源应满足的技术要求进行了分析,确定以开关电源技术开发城市轨道车辆辅助系统电源,并对电路及高频变压器进行了设计计算. 相似文献
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68.
为解决隧道施工辅助斜井单、双车道选择以及斜井轮廓尺寸方面的问题,通过对行车限定速度、错车时车辆通过情况进行模拟,以数学推导的方法,分析单、双车道的通过能力,研究斜井内的断面布置。认为单、双车道斜井的通过能力相差极大,当通过斜井开辟隧道施工工作面较多,计算施工高峰期总车流量大于单车道斜井最大通过能力时必须采用双车道;同时通过对单、双车道断面布置中的车辆外形、各种间隙、人行道、管路、水沟等尺寸的研究,提出了单、双线斜井轮廓尺寸。 相似文献
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70.
本文探讨了海上风电牺牲阳极阴极保护监检测系统研究的必要性,描述了在线监检测系统的结构和功能,介绍了研究过程中监检测系统的选型、安装、调试和数据分析,得出结论:远程监控技术可以提高自动化程度和工作效率、节省人工成本、减少人身安全风险;随着风电技术的发展,阴极保护监检测系统将是风电生产管理的重要组成部分,起着重要作用。并指出:海上风电监检测系统尚在初期阶段,监控系统本身的使用寿命和故障率、系统材料的选择和优化,都有待在实践中不断摸索和提高。 相似文献