全文获取类型
收费全文 | 2775篇 |
免费 | 189篇 |
专业分类
公路运输 | 629篇 |
综合类 | 591篇 |
水路运输 | 1076篇 |
铁路运输 | 596篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 255篇 |
2011年 | 212篇 |
2010年 | 182篇 |
2009年 | 181篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 254篇 |
2006年 | 223篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2964条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
蓄电池测试系统中SVPWM与SPWM的比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高性能蓄电池测试系统主变流电路采用的SVPWM和SPWM调制方法,分析了二者间的内在联系,并进行了性能比较。在数字化控制系统中,较SPWM方案,SVPWM方案不仅提高了逆变器的直流电流利用率,且减小了输出电流的纹波系数,降低了谐波污染,使电路更接近单位功率因数运行。 相似文献
192.
永定新河淤积机理探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
根据已有的实测资料,对永定新河河道的潮流及其输沙特性进行初步分析,试图探求淤积机理.建立淤积量估算方法. 相似文献
193.
194.
重要的越江管道关乎人民的生命和财产安全,越江管下穿防汛墙的布局屡见不鲜。以上海市两条越江供水管道为例,根据越江管道相关的保护规定,划定其两侧的控制范围和保护范围;分别采用优化的桩基承台结构和原状土地基处理的方式,给出管道下穿范围防汛墙的结构设计方案,并采用圆弧滑动法验算了结构的合理性。为类似的防汛墙设计,提供一种思路和方法。 相似文献
195.
196.
施奇坚 《城市轨道交通研究》2015,(8)
针对直线电机车辆集电靴正线不能升靴的故障现象,分析了故障发生的原因。从工作原理和作业规程出发,提出加装集电靴人工升靴装置改进建议并优化作业流程。即:在新线车辆设计时增加导电靴升靴功能,对既有车辆不建议进行改造。对于现有列车在正线停放,建议列车保持升靴状态的方法简单可行。 相似文献
197.
C. -H. Lee 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(3):317-322
High speed and sport utility vehicles with large joint articulation angle demand lower friction in automotive driveshaft joints
to meet noise and vibration comfort levels. Thus a more thorough understanding of internal friction characteristics and mechanisms
is required. In this paper, a friction model in automotive driveshaft joints was developed through the use of test data from
an instrumented Constant Velocity (CV) joint friction apparatus with actual driveshaft assemblies. Experiments were conducted
under different realistic operating conditions of oscillatory speeds, CV joint articulation angles, lubrication, and torque.
The experimental data was used to develop a physics-based semi-empirical CV joint internal friction model as a function of
different CV joint operating parameters. It was found that the proposed friction model captures the experimental results well.
Also the friction model estimates the generated axial force (GAF) in tripod CV joints well, which is the main source of force
that causes vehicle vibration problems. 相似文献
198.
199.
200.
研究了肋骨非均匀排列对加肋圆柱壳振动特性的影响。首先,以安德森定域效应的原理为基础,肋骨间距为随机分布,分析了肋骨非均匀排列时圆柱壳的振动特性,然后,采用两种肋骨间距,交替排列,构造整个圆柱壳的肋骨不等间距排列形式,两种肋骨间距的确定方法是:保持两种肋骨间距的总和不变,逐步增大两者的间距差,从而增加相邻的肋骨间的两个圆环结构的固有频率差,直至固有频率差趋于不变,最终确定了两种肋骨间距。分别计算并对比分析了肋骨等间距和不等间距排列的圆柱壳的均方振速,结果表明:肋骨不等间距排列具有一定的减振效果。 相似文献