全文获取类型
收费全文 | 18106篇 |
免费 | 979篇 |
专业分类
公路运输 | 4829篇 |
综合类 | 6555篇 |
水路运输 | 3942篇 |
铁路运输 | 3117篇 |
综合运输 | 642篇 |
出版年
2024年 | 90篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 256篇 |
2021年 | 440篇 |
2020年 | 526篇 |
2019年 | 323篇 |
2018年 | 300篇 |
2017年 | 354篇 |
2016年 | 288篇 |
2015年 | 556篇 |
2014年 | 1160篇 |
2013年 | 997篇 |
2012年 | 1477篇 |
2011年 | 1542篇 |
2010年 | 1187篇 |
2009年 | 1236篇 |
2008年 | 1423篇 |
2007年 | 1747篇 |
2006年 | 1659篇 |
2005年 | 995篇 |
2004年 | 633篇 |
2003年 | 413篇 |
2002年 | 288篇 |
2001年 | 262篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 99篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 24篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
931.
在水工模型试验中,基础数据的准确度与精确度直接关系到科研成果的质量。流速是模型试验中观测的主要数据之一。模型流速的测量方法有许多种,如示踪物法、光电法、声学多普勒法等。光电法是目前水工模型试验中应用最多的流速测量方法。文章所述的模型测杆流速处理程序实现的功能就是计算流速测杆采集流速的平均值并直观地以流速过程线图显示。通过应用于上海国际航运中心洋山港区整体物理模型试验的实践表明,程序采用微调方法,解决了判断涨落潮时存在的问题,提高了水工模型试验工作的精度和效率,为科学决策提供了依据。 相似文献
932.
由于有某种热源在海上大空间内移动,使得大空间通风系统也与其他一般大舱空间的通风系统不同.目前国内外对海上大空间通风系统尚无明确的规范及要求.在对大空间通风进行模型试验研究和相应的计算机模拟计算基础上,确定大空间通风系统初步方案,为大空间通风系统设计提供科学合理的试验和理论依据. 相似文献
933.
934.
阐述了中速柴油机机油消耗率的影响因素及针对这些因素可采取的降低机油消耗率的几点措施. 相似文献
935.
本论文介绍了拧紧技术的原理和方法,以及拧紧技术在喷油泵装配线中的应用.最后说明了拧紧程序在喷油泵装配线中的程序防错方法. 相似文献
936.
937.
中心城区主干路一般建成时间较早,随着城市化进程的加快和社会经济的发展,现状市政交通、管线已不能满足沿线用户的需求;路面出现不同程度损坏,影响了行车的安全性和舒适性;沿线各类城市市政设施缺乏统一性和规范性,严重影响了道路交通和城市周边形象,制约了城市形象的提升和进一步发展.针对中心城区主干路改造的设计要点,从道路功能定位、纵断面控制、路面材料、轨道交通协调与管理、现有乔木的处理等方面进行阐述. 相似文献
938.
在牵引变电所发生故障时,只有在准确判断故障性质和位置的基础上才能正确处理故障。本文基于节点平衡思想,提出了一种通过计算机实现牵引变电所故障逻辑判断、准确定位的方法。 相似文献
939.
针对异形屋面结构中经常采用的不规则形状折梁设计,施工过程中充分利用AutoCAD三维立体图的方式,完成不规则折梁钢筋的翻样,化解翻样难度,提高翻样效率,保证翻样精度,同时阐述了如何解决施工过程中遇到的安装问题。 相似文献
940.
为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时,站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果,依托西安地铁4号线岛式地铁车站,采用FDS软件建立1:1的数值仿真模型,选择大涡模拟,研究站内列车火灾规模为5 MW时,站台细水雾与排烟系统共同作用下,火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征,分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律;并通过缩尺模型试验,验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明:车门间隔开启时,烟气先向列车两侧蔓延,150 s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延,当开启站台细水雾时,烟气温度明显下降,且随着细水雾粒径的减小与流量的增大,烟层降温效果增强;当水雾粒径为100 μm,流量为8 L·min-1时,距离站台中线3 m处断面平均温度为36.19℃,较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%;同时细水雾使得烟层蔓延速度减小,在开启细水雾系统后200 s内2#楼梯口平均空气质量流速下降39.72%;当开启排烟系统时,可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动,加快站台层及列车内对流换热效率,使细水雾的气相冷却作用得到加强,二者同时作用时降温阻烟效果最佳。 相似文献