拇指屈伸运动诱发的脑电位的变化

观察各运动变量对拇指屈伸运动诱发脑电位的影响。当拇指运动时施以一定的抗屈负荷，随负荷的增加，脑电位中的Ｎ１波发生趋于提前；Ｎ２波与运动时的峰速度呈正相关；而且Ｐ２、Ｎ３波的发生则分别与屈曲运动的完成和伸张运动的起始有关。     

朝阳东大桥主桥桥型构造特点

本文分析了朝阳东大桥主桥自锚式钢管混凝土拱桥桥型构造特点,可供同类型桥梁设计参考。     

新型轨道车辆抗侧滚扭杆轴用钢50CrVE的研究

研究开发了一种新型的轨道车辆抗侧滚扭杆轴用钢50CrVE,对其进行了相关的试验研究,结果表明:该材料组织均匀,非金属夹杂物含量少,淬透性优越,完全可以达到国标特级优质钢的要求.采用该材料制造的抗侧滚扭杆具有高的疲劳寿命和高的弹性极限.     

论海上保险合同法和保险合同法的若干差异

以比较的方法，对《中华人民共和国海商法》（下称《海商法》）第12章“海上保险合同”的规定与《中华人民共和国保险法》（下称《保险法》）对财产保险合同的规定的不同之处进行了分析和论述，突出了海上保险合同法的特点，以便海上保险合同的当事人正确理解和适用有关法律。     

基于位移剩余的最优货物运输服务分析

基于需求主导原则，突出强调位移需求本身具有的独立价值，本文以位移价值与位移成本之差衡量货运需求主体的位移剩余。以位移剩余最大化为准则揭示货运需求主体选择运输服务方式的机理，并作为最优运输服务的标准。在位移价值测度方面，将货运需求按照时效性分为3类，基于需求主体的预期利益构建相应位移价值函数。在位移成本测度方面，通过对运输价格、运输时间、可靠性、便捷性及安全性等运输服务品质要素的量化，建立位移全过程的成本函数。联立位移价值与位移成本函数，以运输服务品质要素作为核心变量，构建基于位移剩余的最优运输服务分析模型。设置仿真算例，求取不同需求主体的位移剩余曲线，分析相对应的最优运输服务方式。结果显示：模型可基于异质性的位移需求有效分析最优运输服务，并可分析潜在运输需求转化为有效需求的条件，为企业及政府制定运输供给优化策略提供理论基础。     

A three-stage evacuation decision-making and behavior model for the onset of an attack

Pedestrian behavior models have successfully reproduced human movement in many situations. However, few studies focus on modeling human behavior in the context of terrorist attacks. Terrorist attacks commonly occur in crowded public areas and result in a large number of casualties. This paper proposes a three-stage model to reproduce a series of complex behaviors and decision-making processes at the onset of an attack, when pedestrians generally do not have clear targets and have to deal with fuzzy information from the attack. The first stage of the model builds a Bayesian belief network to represent the pedestrians’ initial judgment of the threat and their evacuation decisions. The second stage focuses on pedestrians’ global assessment of the situation through an analogy with diffusion processes. The third stage uses a cost function to reproduce the trade-offs of distance, safety, and emotional impact when considering a path to take. The model is validated using a video from the November 2015 Paris attack. The behavioral characteristics and trajectories of three pedestrians extracted from the video are reproduced by the simulation results based on the model. The research can be used to set rules when performing risk analysis and strategic defensive resource allocation of terrorist attacks using agent-based simulation methods.     

黄河三角洲滩海油田岸滩防护方案探索

针对飞雁滩油田的岸滩侵蚀情况提出几种岸滩防护设想并确定防护方案.该方案充分利用自然力,通过人为干扰促使防护区外泥沙起动,借助海上潮流使高含沙海水流经防护区,实现岸滩蚀退的快速防护.     

风浪流作用下单船艏艉锚泊允许波高的试验研究

研究风浪、浪流和风浪流联合作用对275HP拖网渔船单船艏艉双锚锚泊时锚泊力和运动量的影响。试验结果表明,风浪作用下的锚泊力和横摇角度均大于纯浪作用的情况;流速小于1.0 m/s时浪流作用下的锚泊力大于纯浪作用的情况,而横摇角度则略小于纯浪作用的结果;风浪流联合作用下的艏艉拉力均大于风浪或浪流作用下的拉力值。由于渔船艏艉受风和受流面积的区别,导致艏拉力时流的影响较大,而艉拉力时则风的影响较大。由于流作用时渔船具有的初始横摇角度对其运动具有抑制,从而风浪流联合作用时的横摇角度要略低于风浪作用下的角度值。在本次试验范围内,当港内同时有10级左右风和小于1.0 m/s流速的流共同作用时,建议允许有效波高取0.6 m比较合适。     

某码头靠船构件改造与加固

为解决珠海某拖轮码头因靠船构件尺寸偏差无法靠泊船舶的问题,设计了在原混凝土靠船构件表面粘贴角钢的方案,既可将原靠船构件向下延伸1 m,又对其悬臂端部进行加固补强。靠泊力复核和有限元验算表明:改造后靠船构件满足船舶停靠要求,改造施工和工程回访亦表明3 a来码头运营正常、钢结构主体完整。该靠船构件改造和加固案例可为类似工程提供借鉴与参考。     

岸桥拉杆系统对前大梁的作用力分析

本文应用ADAMS软件,运用虚拟仿真技术模拟了岸边集装箱起重机前大梁及拉杆系统仰起的运动过程,详细分析了此过程中拉杆系统对前大梁的作用力,另外还提出了一种基于能量守恒原理的简化算法(文中简称为能量法),这两种方法对于计算大梁仰起过程中钢丝绳拉力、电机功率等具有指导意义。