全文获取类型
收费全文 | 3557篇 |
免费 | 293篇 |
专业分类
公路运输 | 1162篇 |
综合类 | 1014篇 |
水路运输 | 959篇 |
铁路运输 | 576篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 287篇 |
2013年 | 222篇 |
2012年 | 359篇 |
2011年 | 334篇 |
2010年 | 246篇 |
2009年 | 228篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 264篇 |
2006年 | 274篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3850条查询结果,搜索用时 0 毫秒
171.
172.
173.
框架结构设计是结构专业常见的毕业设计选题。设计过程中学生对活荷载的折减、计算地震作用时结构自振周期的确定、重力荷载代表值的统计等荷载及荷载效应的计算以及截面设计中一些问题存在概念错误。在熟悉规范相应规定的基础上,对这些问题进行分析。 相似文献
174.
山西平遥至榆社高速公路穿越自然保护区路段的生态环境影响评价 总被引:2,自引:2,他引:2
结合山西平遥至榆社高速公路的环境影响评价工作,通过对拟穿越超山自然保护区路段生态环境现状的调查,论述了公路建设可能对生态环境造成的影响,并提出了相应的措施和建议。 相似文献
175.
城市综合体多位于城市中心区域,由多种建筑业态构成,呈密集开发态势,停车设施供应紧张.停车共享是提高停车位使用效率,解决停车问题的有效手段之一.通过对各建筑业态的停车高峰时间错峰特性,以及固定停车位、临时停车位使用特性进行分析,提出基于临时车位的停车共享配置方法.通过停车周转模型计算共享条件下的停车位需求量,并选取步行距离和停车费用为共享影响因子对模型进行校核,修正实际所需的停车位数量.将这一方法应用于武汉王家墩CBD核心区综合体项目中,在保障固定停车位数量的前提下,实施共享配置后停车位数量可减少12.7%. 相似文献
176.
桥梁防撞结构的设计需要研究桥梁遭受船舶撞击时的动态响应并获得准确的碰撞力.运用LS-DYNA软件建立了1座分离式桥墩模型和1艘3 000 t级的散货船模型来模拟船桥碰撞的过程.为了考虑流体在碰撞过程中的作用,计算时分别以不考虑流体影响、附加质量和流构耦合3种计算模型来分析、比较流体对船桥碰撞响应的影响,并得出以下结论:不同的计算模型的系统能量变化和船舶碰撞力基本一致,流体的存在对碰撞力的影响较小;桥墩的水平位移响应要滞后承台约0.2s,附加质量模型的桥墩和承台水平位移比其余2种模型要略大;附加质量模型的计算结果与流构耦合模型的计算结果基本一致,但附加质量模型具有更高的计算效率,其计算用时仅为流构耦合模型用时的2/5. 相似文献
177.
178.
应用非线性有限元分析软件MSC/Dytran对某质量为5 000 t,航速为5m/s的刚性撞头正撞某桥承台的碰撞过程进行了仿真计算。计算结果显示了碰撞过程中船撞力的变化情况,桥梁结构损伤情况以及桥墩、桩基础内部应力分布与变化情况。并在对碰撞过程分析的基础上提出桥梁设置防护装置的必要性。 相似文献
179.
以均衡系泊索张力、减少船体运动量为目标,调整主缆材质或直径、预张力施加、绞盘至导缆孔距离及批芭结等参数,应用Optimoor软件进行模拟分析,可知:当选用大弹性系泊索或减少其直径、增加其长度时,可减小系缆力;当施加预张力或增加系泊索刚度时,可减少船体运动量;当通过施加预张力或设置批芭结等方式调整系泊索弹性时,可均衡并减小其受力。 相似文献
180.
本文在对常用交通影响分析范围确定方法和项目交通分布预测方法分析的基础上,将基于交通观测的相关系数模型运用于项目出行分布预测,提出在出行分布预测的同时逐步确定交通影响范围的方法,并结合具体案例进行分析。文章最后总结了模型的优点。 相似文献