全文获取类型
收费全文 | 1222篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 451篇 |
综合类 | 255篇 |
水路运输 | 244篇 |
铁路运输 | 314篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1274条查询结果,搜索用时 46 毫秒
71.
72.
73.
体外预应力加固T形刚构桥 总被引:2,自引:0,他引:2
体外预应力技术施工方便、经济可靠 ,能有效地提高现有桥梁承载能力、改善结构性能 ,因而在加固既有桥梁中广为应用。该文以紫坭大桥主跨T形双悬臂刚构成功应用体外预应力加固的实例为背景 ,说明利用体外预应力加固同类结构的设计、施工及其监控方法 ,并从设计思路出发 ,强调施工监控的重要性。 相似文献
74.
该文就黄河兰州市区雁滩段河堤的水利计算以及堤线布置、堤防高程确定、河堤挡墙结构型式等内容进行了介绍。 相似文献
75.
以汽车落地骨架零件为具体研究对象,利用LS-DYNA的动态有限元显式算法,研究冲压成形有限元数值模拟技术中影响模拟质量的重要因素,如网格质量、时间步长控制、渗透控制、沙漏控制,对汽车骨架类零件冲压成形数值模拟质量的影响。这对于有限元数值模拟技术在实际生产中的应用能够起到有益的指导作用。 相似文献
76.
汽车车身装焊误差产生的原因分析及控制 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车车身的装焊质量直接决定产品质量及整车性能。分析了汽车装焊的内在规律,并指出要保证良好的车身装焊质量,应从产品开发设计、工装的设计和制造、工艺的制定到工装的使用和维护、现场技术问题的处理、工人的操作以及零组件的尺寸保证等第一系列环节和过程进行综合的控制。 相似文献
77.
汽车车身柔性装焊生产线探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了建立汽车车身柔性生产线的必要性,指出了车身装焊生产线是汽车车身柔性生产的关键,从工艺设备、工装夹具、机械化输送及自动控制几个方面控制实现柔性汽车装焊生产线的措施。分析了柔性装焊生产线-车身生产发展的趋势,论证了计算机是实现柔性自动控制的核心。 相似文献
78.
介绍了运用SolidWorks软件对垃圾车厢体进行有限元分析的一般方法。着重阐述了分析思路以及在分析过程中的建模、网格划分、载荷定义、零件接触等方面的技巧。 相似文献
79.
深基坑工程中常常出现围护桩成桩垂直度偏差以致侵入主体结构限界的现象,为保证后续主体结构尺寸符合要求,需要对侵限部位进行凿除,进而导致其抗弯承载能力下降。针对圆截面桩体局部凿除后的抗弯承载能力计算问题,基于二次逼近法,建立圆形钢筋混凝土桩局部破除后正截面抗弯承载能力计算方法,结合实际工程分析围护桩局部破除后对基坑围护结构体系的安全性影响。结果表明: 桩身局部破除后,纵向受力钢筋切断和桩身截面面积的减小将导致桩身正截面抗弯能力快速下降;依托工程中800 mm 的围护桩,凿除18 cm 厚度(含切断6根主筋)后,其正截面抗弯能力下降至原设计值的55%,剩余承载力已不能满足安全支护的要求,需进行加固处理。 相似文献
80.
分析客车车身两侧蒙皮装焊工艺差异对车身质量的影响,提出车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性。 相似文献