265H型柴油机连杆精镗孔夹具的设计与应用

265H型柴油机是我公司近年来引进的新型柴油机.265连杆是265H型柴油机的重要零部件.连杆大小端孔的精加工是连杆生产制造最重要的工序.作者设计了一套连杆精镗孔夹具,保证了大小端孔的尺寸精度和技术要求,而且该夹具可以同时完成连杆大端油沟、小端油沟、小端扁尾等的加工,应用性很强.     

天津地区C45桩基混凝土配合比设计

根据工程所处施工环境情况和水下混凝土的特点,介绍了C45桩基水下混凝土的配合比设计方法,并对配合比设计特点和施工中容易出现的问题进行了阐述。C45桩基混凝土由于配制强度高,掺合料掺量大,混凝土和易性要求高,增加了配合比试配的难度。试验室在配合比选定时进行了大量的试配工作,给出了C45桩基水下混凝土配合比参数建议值,并在施工中得到了良好的应用,对其他类似工程高标号桩基混凝土的设计和施工具有一定的借鉴作用。     

复合式土压平衡盾构隧道开挖面稳定理论与应用研究

简要介绍了土压平衡盾构的应用范围和特点;论述了盾构隧道开挖面的稳定机理和支护压力的计算方法。以ZTE6250复合式土压平衡盾构为例,详细介绍了该盾构的设计思路、稳定隧道开挖面的实现过程以及支护压力的控制方法。     

庆春路过江隧道黏土地层盾构掘进方案及存在问题探讨

主要介绍了杭州庆春路过江隧道泥水平衡盾构施工过程中黏土地层的掘进方案,对存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决方案。实践证明,通过采取相应的措施可提高施工效率,降低施工风险。     

岩溶地区桩基础施工

研究目的:岩溶地区桩基础施工难度大,常见的施工问题有坍孔、漏浆、卡钻、埋钻、漏混凝土等,严重影响桩基础施工质量及安全,研究比较切实可行的施工措施,确保施工顺利进行很有必要。研究结论:中铁二院和中铁八局在云南省大理至丽江铁路金井坝大桥、西炭街大桥桩基础施工中经过反复研究、多次试验,总结出了用注浆管压浆护壁挖孔法、钻孔注浆法等工法,成功地解决了岩溶地区桩基础施工困难问题。     

桥梁围堰封底缺陷处理技术探讨

本文结合扬州市333省道新民滩特大桥的工程实例,对水下不分散混凝土与深水注浆技术在桥梁围堰封底缺陷处理中的综合应用进行了介绍,以期为同类桥梁深水基础施工出现的缺陷处理提供借鉴。     

改型解放牌汽车转向节主销衬套孔精密镗削试验研究

本文研究了刀具材料及其几何参数的选择、被加工表面粗糙度的影响、刀具耐用度的选择以及切削用量的优化方法,藉以评定锡黄铜(Hsn90-1)板材的切削加工性,也为精密加工衬套孔用组合机床的设计,提供了最佳工艺参数.     

内河沉管隧道岸上接口段设计与施工

为解决南昌红谷隧道高水位差条件下岸上暗埋段与沉管段连接处(接口段)挡水,顺利完成前期接口段的施工以及后续沉管浮运前接口段的拆除问题,综合考虑工程施工的安全性、可靠性及经济性,选用大型充砂长管袋围堰及防渗墙作为岸壁保护结构,钢管桩、旋喷桩和搅拌桩的组合形式作为围护结构。对常规水上拆除接口段方案进行优化,研究出干拆除堰内基坑堵头钢管桩、陆上进行管节基槽开挖以及对接范围内围堰陆上同步拆除等关键施工技术。施工效果表明:充砂长管袋围堰及防渗墙的组合止水效果好,陆上拆除接口段钢管桩、管节基槽及长管袋围堰质量有保证,作业安全可靠,接口段拆除工期缩短约31%,拆除成本降低约26%,取得了较好的应用效果,可为类似沉管隧道工程提供参考。     

郑州地铁砂性地层盾构长距离掘进技术研究

为解决盾构在砂性地层中长距离掘进可能存在的风险难题,以郑州地铁1号线2期工程为背景,分析盾构在砂性地层长距离掘进施工中可能存在的风险,在盾构掘进前针对所穿越地层的物理力学参数从耐磨性、刀盘开口率等方面对盾构进行适应性设计,在盾构掘进过程中通过现场试验确定合理的土体改良措施和注浆参数,最终顺利完成掘进。结果表明:采取上述技术措施能够有效提高盾构在砂性地层中的耐磨性和掘进效率并且控制了地表沉降,从而克服了盾构在砂性地层中长距离掘进的施工风险。     

泥水盾构穿越赣江断裂破碎带施工关键技术

为研究复杂地质条件下泥水盾构穿越断裂破碎带施工技术,以南昌市轨道交通1号线秋水广场站—中山西路站区间隧道工程为背景,对NFM-07泥水盾构穿越赣江F5断裂破碎带施工难点进行分析,从掘进开挖控制、出碴量与泥水质量控制、同步注浆和二次注浆4个方面研究高水压条件下破碎带开挖面稳定施工技术,并通过对施工记录资料的统计分析,得到泥水盾构掘进参数、泥水参数、同步注浆和二次注浆参数建议值,最后针对穿越破碎带可能出现的施工风险提出建议措施。本工程泥水盾构穿越破碎带施工过程安全、顺利,采取的稳定控制技术实施效果良好。