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透平发电机组在实际运行过程中,一方面为乙烯装置提供不同压力等级的蒸汽动力,一方面又将热能转化为电能。因此,透平发电机组的自动控制对整个乙烯装置的平衡运行都非常重要。而透平发电机组要完成减温减压和发电两个任务,常规控制仪表是很难实现的,完成这两个任务主要是由DG505E电子自动高速速器来完成的。文中在简单介绍透平发电机组工艺原理基础上,着重讨论了透平发电机的自控制系统、联锁保护系统的设计方案。 相似文献
54.
某斜坡堤护面块体失稳分析 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了导致某电厂防波堤护面块体失稳的几点原因,论述为保证防波堤的安全,除了合理的设计外,工程的施工质量应引起足够重视,并应对施工过程予以有效控制。 相似文献
55.
随着我国铁路客运向高速化的全面迈进,高速铁路建设和运营的技术条件已经有了较大进步,因而高速动车组驶离高速线到既有线运行的模式逐渐成为运输组织模式研究的焦点,而高速动车组合理下线范围则是其中的关键问题之一。以此为背景,在分析多种铁路运输产品存在时旅客选择行为的基础上,将用户平衡理论应用于不同铁路运输产品间的客流分配问题中,同时考虑旅客和铁路客运部门两方面的利益,构造了一个双层规划模型来描述有多种铁路运输产品存在、且总客运需求变动情况下高速动车组的合理下线范围问题,并提出了基于灵敏度分析的求解算法。最后通过算例,分析在不同运价率条件下高速动车组合理下线范围的变化规律。 相似文献
56.
讨论了CRH系列动车组消化吸收再创新的总体目标与主要思路。提出了国产300km/h以上速度动车组的技术创新总体方案的初步设想和技术路线,以及需要研究解决和完成的主要任务、具体内容与所要达到的技术指标。 相似文献
57.
Dongrun Liu Tianpei Cao Dong Chen Yupu Xiong 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2018,56(2):173-189
Assessment of the vibration of high-speed trains negotiating complex sections of terrain under strong wind conditions is very important for research into the operation safety and comfort of passengers on high-speed trains. To assess the vibration of high-speed trains negotiating complex sections of terrain under strong wind conditions, we performed a field measurement when the train passes through typical sections of complex terrain along the Lanzhou–Xinjiang high-speed railway in China. We selected the lateral vibration conditions, including the roll angle and lateral displacement of car-body gravity centre through two typical representative sections (embankment–tunnel–embankment and embankment–rectangular transition–cutting) for analysis. The results show that the severe car-swaying phenomenon occurs when the high-speed train moves through the test section, and the car-body lateral vibration characteristic is related significantly to the state of the terrain and topography along the railway. The main causes for this car-swaying phenomenon may be the transitions between different windproof structures, and the greater the scale of the transition region between different windproof structures or landform changes, the more obvious the car-swaying phenomenon becomes. The lateral vibration of the car-body is relatively steady when the train is running through terrain with minor changes in topography, such as the windbreak installed on the bridge and embankment, but the tail car sways more violently than the head car. When the vehicle runs from the windbreak installed on the embankment into the tunnel (or in the opposite direction), the tail car sways more intensely than the head car, and the head car runs relatively stable in the tunnel. 相似文献
58.
广东华厦阳西电厂配套深水防波堤兼码头分一、二期建设。其一期工程的端头,采用了直立式墙封堵的结构型式。这种结构型式,对于承受多向、较大波浪力作用的深水码头是适宜的,同时工程量小,工期短,造价低。就本工程而言,是一种较好的结构型式。 相似文献
59.
黄骅港外航道泥沙淤积问题研究 总被引:14,自引:6,他引:8
通过对黄骅港海区的气象、水文、地貌等自然条件的分析,阐述了黄骅港外航道泥沙淤积的原因。 相似文献
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