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541.
在初期TPM设备管理工作中拓展出清除设备"6源"管理工作,并结合设备周保养工作和设备巡检系统的建立,形成了装焊车间自己的管理模式,确保设备安全与平稳运行。 相似文献
542.
543.
以灾害能量质环理论为研究导向,分析灾害能量在介质载体中传播演化对道路边坡破坏特性的阶段性影响。加强灾害能量作用下对道路边坡破坏的理论指导,从能量学角度对道路边坡从介质扰动、介质位移直至扩大破坏等环节进行论述。通过对灾害能量作用下边坡破坏本质诱因的理论研究,为道路边坡设计提供理论参考。 相似文献
544.
王磊 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(1):135-137
本文研究的英语广告来源于日常生活,重点分析了英语广告的语言文体特点和广告英语所体现出来的独有的风格,融广告欣赏与英语学习为一体。 相似文献
545.
目的探讨新疆哈萨克族慢性阻塞性肺疾病(COPD)与TNF-α基因-308位点(TNF-α-308)多态性的关系。方法以新疆哈萨克族150例COPD患者和150例健康体检者为研究对象,通过反向测序法对TNF-α-308的基因型进行检测,利用SPSS17软件分析该多态性位点与COPD易感性的关系。结果在COPD组和对照组中均以GG基因型为主,两组之间的GG、GA和AA基因型分布差异有统计学意义(P=0.004),等位基因G和A之间差异亦有统计学意义(P=0.001);经调整年龄、性别和吸烟史后,分析结果表明A等位基因是COPD发病的危险因素(P=0.001,OR=2.657,95%CI=1.5524.548)。结论哈萨克族人群TNF-α-308A等位基因可能是COPD发病的危险因素,携带GA或AA基因型患者发病风险较高。 相似文献
546.
高峰 《南通航运职业技术学院学报》2014,(2):95-98
文章通过对STCW马尼拉公约修正案的解读,结合航运企业对现有电机员的船舶电气职业技能满意度调查结果,分析了产生现有船舶电子电气工程技术专业人才培养质量与实际要求之间偏差较大的原因,并提出了船舶电子电气员的人才培养对策。 相似文献
547.
倪伟 《南通航运职业技术学院学报》2014,(3):108-110
STCW公约马尼拉修正案的变化要求高职船舶电子电气专业进行教学改革。文章以行业标准为依据,从课程体系设置、人才培养模式创新、师资队伍建设和考试方法改革等四个方面对高职船舶电子电气专业教学改革进行了探索研究。 相似文献
548.
介绍哈尔滨铁路局管内铁路路基冻害发生的基本情况,分析冻害产生的原因,总结冻胀的影响因素,并提出路基冻害整治的工程对策。 相似文献
549.
550.
ABSTRACTThe advent of road transport automation is suggested to be one of four key technological transitions that could amount to a major transformation in mobility practices. Specifically, fully Automated Vehicles (AVs) might replace the current private car owner user model with fleets of on-demand synchronously-shared automated taxis. However, significant barriers to this vision becoming the norm remain. This paper examines two critical user-acceptance aspects of the transition: willingness to adopt AVs, and willingness to share an AV with others, particularly strangers. Our novel survey (n?=?899) included a choice experiment featuring four future full automation transport services (private, synchronously/asynchronously shared, and public). Cluster analysis examined respondents' preferences and their demographic and psycho-social characteristics. We uncover significant uncertainty about willingness to adopt automation and sharing, and important differences between clusters within our sample. For example, under 50% of participants report willingness to use an AV over their normal mode, or would prefer an automated option to a current human-driven option. Our findings raise critical questions for policymakers and transport authorities. Not least, how can AV technologies help realise the environmental and social benefits of widespread vehicle sharing in a context of a travelling public that still prefers its privacy on-the-move? 相似文献