全文获取类型
收费全文 | 260篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 71篇 |
综合类 | 36篇 |
水路运输 | 112篇 |
铁路运输 | 55篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
排序方式: 共有282条查询结果,搜索用时 421 毫秒
231.
232.
为揭示管幕施工中群管顶进对站台和股道的影响规律,以迎泽大街下穿太原市火车站通道工程暗挖段管幕-结构法施工为例,采用数值计算对钢管不同顶进次序对地表沉降影响进行分析,推荐先下后上的群管顶进次序;采用数值计算和现场监测相结合的手段,对群管顶进过程中站台和股道沉降变化特征进行研究。研究结论如下: 1)群管顶进对地层沉降变形影响是一个多次叠加效应,具有应力路径相关性,顶进过程中地表横向沉降曲线形态处于动态变化之中,最终呈现出类似Peck横向沉降槽的曲线形态; 2)群管顶进结束后地表沉降横向槽宽度约为50 m,位于管幕底部两侧约45°地层滑移角范围之内; 3)现场监测结果表明管幕-结构工法有良好的地层变位控制效果,在多次顶进扰动影响下,站台和股道沉降、轨道高低及水平变形皆在控制范围之内。 相似文献
233.
234.
由于导流管螺旋桨装置能有效利用主机的功率,使水流均匀平直,减轻斜流的影响,可以减少或避免船体的振动,很好地保护螺旋桨来自外力的损伤。文章就导流管内圈压力板修复工艺进行了阐述,可供同行借鉴。 相似文献
235.
236.
结合工程实例,介绍了帷幕注浆堵水及加固技术在宜万铁路野山关隧道出口段F18断层破碎带施工中的应用,并且较为详实地阐述了注浆方案、参数设计和施工工艺。 相似文献
237.
238.
239.
水中气泡幕的多体多次声散射模型分析 总被引:1,自引:1,他引:0
通过引入水中气泡群分布函数,建立了气幕多体多次声散射模型.与多体一次散射模型相比,多体多次声散射模型能够更加真实地反映出具有较高体积浓度气幕的声散射特性,因此,它是分析声波在气幕介质中反射和透射问题的重要基础. 相似文献
240.