某车型行李舱门开启弹力过大的解决措施

为解决某车型行李舱门开启时弹力过大问题,探究改变行李舱门开启时弹力的方法,文章以鹅颈式铰链加扭杆弹簧的布置形式为研究对象,对行李舱门在各个开启状态时的受力情况加以分析。通过将行李舱门铰链摆臂安装孔位置上移（与原孔孔心距10mm）和将扭杆弹簧固定端与活动端之间的初始角度由35°减小为30°,使行李舱门满足各个开启状态时的最佳受力情况,为今后的扭杆弹簧以及行李舱门铰链的设计提供了参考。     

车门内板褶皱问题的解决

在冲压生产过程中,特殊制件、特殊位置褶皱问题比较难解决,解决此类问题要有系统的解决方法,因为一旦需要解决这个问题。模具就要有较大的更改,更改不好很容易出现其他问题。文章主要根据8D方法系统描述如何整改褶皱问题,从问题描述、原因分析（从多角度解析问题真因）、制定对策（分析对策有效性及优势）、方案实施、现场验证等来介绍褶皱问题解决的过程。     

轿车侧门系统关门能量研究与测试装置开发

为研究轿车车门系统各零部件设计参数对车门关紧力的影响,并在前期进行快速预测,采用Excel VBA的二次开发工具,分析了影响车门系统关紧力的主要影响因素,开发了轿车旋转式车门系统关门能量的开发装置,该装置可用于分析和验证大多数车型车门系统关紧力的相关影响因素。试验结果验证了该开发装置的正确性。     

基于舱段模型的大开口甲板结构稳定性分析与设计

针对某大开口舱段结构,采用有限元方法（FEM）对比分析3种计算模型位移载荷作用下第1层甲板纵骨轴向应力的分布.计算结果表明,该应力分布存在较大程度的不均匀性,采用双层板架模型或立体舱段模型能获得较准确的纵骨轴向应力分布.同时,分析2种基于稳定性要求的大开口甲板纵骨设计理念的优劣.为合理利用结构材料,均衡各区域纵骨的稳定性储备,建议在设计甲板纵骨时要考虑大开口甲板纵骨轴向应力分布的不均匀性.     

基于4G网络的站台门远程监控与诊断维护系统设计

为了提高站台门系统的可维修性、降低故障维修时间和维修成本。设计以4G网络为载体、诊断维护服务器为核心、信息安全传输为关键的网络架构,实现对地铁站台门系统运行过程中的监视、故障诊断和维护,满足跨区域异地监控站台门系统各功能的运行状态。对发生的故障进行维护管理与决策,同时根据故障数据,诊断出故障原因,并生成指导性维修预案,从而提高故障诊断的准确性和现场故障的维修效率,代替人工完成对站台门系统的监控与故障诊断。     

大型邮轮居住类舱室配置设计

在大型邮轮中，居住类舱室作为游客休闲和休息的重要场所，是游客享受邮轮生活的基础。此文对居住类舱室的分类（套房、阳台房、海景房和内舱房）及相对配比进行了详细阐述，总结了邮轮中居住类舱室的设计要点，并对我国首制邮轮的舱室提出了配置建议。     

城市轨道屏蔽门系统的站台绝缘安装研究

随着城市轨道交通建设的快速发展,为乘客提供便捷性和安全性的乘车环境越来越重要,本文以车站的系统绝缘设计要求为出发点,对城市轨道交通屏蔽门系统的绝缘接地进行了详细分析,对站台层绝缘设置与钢轨电位限制装置(OVPD)之间的关系进行了研究,在此基础上进行了新型的智能钢轨电位限制装置设计,该装置不仅实现了动作时间为nS级,且有效减少了钢轨电位限制装置动作次数,较好地解决了屏蔽门系统的站台绝缘,从而为地铁安全运营提供保障.并于2012年应用于台湾地铁内湖线,安全稳定运行至今.     

CRH1B型动车组部分外门常见故障原因浅析及处理方法

介绍了CRH1B型动车组外门的开、关控制原理,对部分外门常见故障原因进行初步分析,并提出相应的处理方法.     

乘务类学生英语自主学习情况调查

采用定量和定性相结合的方法对乘务学生自主学习状况进行了试验性研究。结果表明:乘务学生自主学习意识和能力较差,自我管理能力较差,对语言学习的兴趣不高,对课堂和老师的讲授过于依赖,对语言学习的结果注重大于语言学习的过程,但他们对语言学习的性别没有偏见。     

“新上海”轮顶边舱改装工程

文章介绍了“新上海”轮由单底阿芙拉型油轮改装成散货船过程中顶边舱的改装工程,概括了从工程提出到工艺制定,再到现场施工的具体过程,科学合理地分析了工艺制定过程中存在的问题并制定出切实可行的施工工艺。