非等时触发下时域平均的实现方法

为解决因时标点波动造成时域平均技术在对旋转机械某些呈周期性变化的工作参数进行除噪时失效这一问题,本文提出了利用高速、同步数据采集系统在采集时标信号及工作参数后,对所得工作参数采样值按时标周期进行变阶插值调整,从而实现时域平均的一种方法。本文通过实验证明,这一方法确实可行并有足够的精度。     

高速客船舱室噪声级预估方法的检验

“飞翼”号是一艘经济舒适型高速高性能客船 ,配备有 2 0 5个客位。为保证乘客有相对安静舒适的舱室环境 ,在设计过程中必须对其各舱室的噪声级进行预估 ,为制定降噪措施提供依据 ,但由于船舶舱室噪声计算的复杂性 ,至今还没有一种适合高速客船的权威性估算方法。作者在本船设计过程中收集到十分有限的几篇资料 ,将其应用于本船舱室噪声计算 ,进行预估。在船舶建造完工试航时 ,又对船上各舱室中的噪声级进行实际测量 ,然后把测量结果与预估结果进行对比 ,以检验这些预估方法的适用性。计算结果与测量结果的对比表明 ,这些估算方法用于高速客船其精确度还不十分满意 ,但从设计初期为船舶设计提供有用的设计依据角度来看 ,仍不失为是一个有效手段     

苏通大桥TP75节段拼装架桥机研究设计

苏通大桥主引桥为双幅6车道75 m跨等截面PC连续梁桥,其上部结构采用预制节段拼装架设的施工方法。介绍TP75节段拼装架桥机在该工程中的设计方案、主要部件及施工步骤。     

公路施工机械的优化配置及其数学模型研究

公路机械化施工必须注重其经济效益。对公路施工机械的优化配置进行了定性分析，利用技术譬济学原理分别建立了技术经济效果最佳时单一机械投资决策和机群优化配置的数学模型，从而使机械配置从经验选型走向科学选型。模型求解方法简单，结果可靠，可用于指导生产实践。     

工程机械液压系统的常见故障与排除

针对目前工程机械液压系统中常见的故障与问题,从液压系统压力不足或无压力、系统温度过高、系统泄漏以及系统噪音4个方面对其进行了分析,并且给出了故障排除与问题解决的方法,对工程机械液压系统的维修具有一定的参考价值.     

基于转运车的沥青混凝土路面机械化施工工艺应用研究

分析了现行沥青混凝土路面机械化施工工艺存在的缺点,为新工艺的提出提供理论基础;在充分利用各国对转运车(MTV)研究的基础上,按照整个沥青混凝土路面机械化施工工艺流程,系统研究了整个机械化施工工艺中的各个环节,提出了基于转运车的新机械化施工工艺,并从材料离析、温度离析和路面平整度3 个方面对其实际应用进行了试验研究,证明该工艺在中国是可行的,对整个沥青混凝土路面机械化施工具有一定的实践意义和理论指导意义。     

公路工程土方施工机械组合设计的探讨

针对公路工程土方施工中施工机械如何组合设计的问题,从公路工程概预算定额的角度,研究了机械的组合与工程造价的关系,并得出了合理的组合设计方案。     

水泥路面施工机械的应用及发展趋势

水泥混凝土搅拌和摊铺机械是水泥混凝土道路施工的必备设备,其性能的优劣直接影响道路的铺筑质量。因此,对其技术现状和发展趋势进行分析是十分重要的。     

海工船船舱室噪声控制技术探索

从船舶建造单位的角度,以某系列海工船试航振动噪声数据为基础,分析海工船振动噪声源及其对各舱室的影响程度,并在后续船上采取了相应的减振降噪技术措施,经试航验证相应措施的效果令人满意。给出了类似海工船振动噪声控制注意事项。     

船舶机械低频线谱振动传递的主动控制

针对船舶机械振动的低频线谱主动控制,文章采用输出力大、频响平直、无接触式的磁悬浮作动器,分析了永磁偏置式作动器的电-磁-力耦合特性,推导了磁悬浮主被动隔振系统运动方程和系统稳定性影响因素;研制了满足船舶应用要求、具有冲击摇摆适应能力的磁悬浮-气囊主被动混合隔振器。采用收敛快速的窄带多通道Fx-Newton算法,并针对线谱频率波动时的控制鲁棒性,提出了窄带滤波相位差的自适应补偿环节。在船用200 kW柴发机组上进行了主被动混合隔振实验,未开启线谱控制时,可获得>32.8 dB的宽频隔振效果;控制开启后,可进一步有效衰减传递到基座的多根线谱振动,并且在柴发机组的转速波动工况下依然能实现快速收敛、稳定和高效控制。该主被动混合隔振系统可满足船舶机械低频线谱控制的工程实用要求。