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Mario Hoppema Eberhard Fahrbach Michel H. C. Stoll Hein J. W. de Baar 《Journal of Marine Systems》1999,19(4):1935
Data from two cruises, one in April/May 1996 and one in December/January 1993, covering the same wide area in the offshore Weddell Sea, were used to derive the annual extent of entrainment and the capacity of the biological pump. The former property was obtained with the help of dissolved oxygen data, whereas the latter was approximated with nutrients. Especially the data from April/May, representing the initial state of the winter surface layer, were crucial to assess the annual extent of these processes. The results were applied to our carbon dioxide data. The annual increase of the Total CO2 (TCO2) concentration in the surface layer due to vertical transport amounts to 16.3 μmol kg−1. An entrainment rate of deep water in the surface layer amounting to 35±10 m yr−1 was deduced. The compensating, biologically mediated TCO2 reduction was calculated to be larger than the TCO2 increase due to vertical transport. Since the balance of these two processes determines whether the Weddell Sea is a source or a sink of CO2, this indicates that the Weddell Sea, albeit upwelling area, is definitely a sink for atmospheric CO2 on an annual basis. This conclusion is further supported by contemplations that the biological drawdown of CO2 in the Weddell Sea as a whole is probably underestimated by our calculations. The new production for the Weddell Sea on a per unit area basis was found to be much higher than that for the Antarctic Ocean, when the latter value is being obtained by traditional biological methods. On the other hand, the CO2 uptake by the Weddell Sea on a per unit area basis is somewhat smaller than the CO2 uptake by the world ocean. 相似文献
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碳纤维加固桥梁新技术 总被引:1,自引:2,他引:1
碳纤维以其具有极好的比强度和比刚度,优秀的耐腐蚀性已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程,并已逐步形成了碳纤维加固混凝土桥梁的新技术。就这一新技术的材料特性、施工方法等进行了探讨。 相似文献
127.
复叠式制冷系统具有良好的应用前景,利用自然工质CO_2、NH_3做制冷剂使系统有着很大的优势;对影响复叠制冷循环性能系数的几个因素进行热力学分析,并指出此系统的特点。 相似文献
128.
碳纤维布加固修复结构技术是近年来在国内外快速发展的一种结构加固修复新技术。本文结合湖北汉宜高速公路的加固工程,讨论了碳纤维布在桥梁加固中的工作原理,并对施工工艺的各个环节进行了详细介绍。试验结果表明,该工程取得了较好的结构性能。 相似文献
129.
采用在混凝土构件侧面粘贴碳纤维板这种新形式对受弯构件加固,研究该构件的受力性能。试验研究共设计9根适筋梁。试验重点研究加固梁的极限荷载、变形和碳纤维板粘贴形式对加固效果的影响。试验结果表明,使用碳纤维板侧面加固混凝土梁的破坏形态比较复杂,影响因素较多,变形仍然符合平截面假定;采用该加固方式可以显著提高梁的承载力,同时梁的刚度也较大幅度提高,仍保持良好的延性;加固梁的承载力和刚度随碳纤维板用量的增加而增大,但两者也不呈比例,碳纤维板的用量有一个限值。该结果可为实际工程应用,特别是当构件底面有障碍物无法加固底面时提供参考。 相似文献
130.
湛江港一区南一期突堤码头维修设计 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍湛江港一区南一期突堤码头维修设计所采用的维修、加固、防腐方法和新材料新技术在维修、加固和防腐工程中的应用。该设计实例表明:用该方法进行码头维修是延长旧码头使用寿命的经济、可行和有效的措施,该方法和所使用的材料可应用于各类海工结构的维修、加固防腐设计中。 相似文献