横向强度对大舱口货船的影响

主要从双层底强度、波浪载荷及舱口盖与支承块之间的摩擦力等三方面横向强度对大舱口货船带来的影响作了分析,并提出了改进措施,具有一定的实用参考意义。     

74500DWT化学品船舱段有限元强度直接计算

按照《双壳油船共同规范》(CSR-OT),要求对74 500 DWT化学品船的货舱段区域进行有限元分析。应用英国劳氏船级社Ship Right软件,根据给出边界条件、载荷工况,计算船体主要构件强度,并按规范的许用应力衡定验收衡准。最后根据验收结果,确定设计方案,并对计算结果,通过相关修改,确保满足强度要求。     

浅议油船改装沥青船

沥青船主要从事沥青的远洋商业运输,为了方便货物的装卸、运输及安全等诸多因素,需要将沥青加热至液态储存在货舱内,并要求保持货舱恒温,由此对沥青船舱室的保温有着很高的要求。与其他舱室相邻货舱的舱壁反口、首尾横舱壁、边纵舱壁、上下斜坡、舯壁墩、横舱壁壁墩、梯道等处均需铺设保温材料作为绝热层,以有效阻止货舱区域热量的散失。文章总结了某船舶修理公司将某油船改装成沥青船的修理工程,从5个方面详细分析了沥青船改装的技术难点,以期对其他船厂对于该类型船舶的修理起到借鉴作用。     

综合货运网络规模及货物周转量算法研究

通过30年来全国范围综合货运网络基础数据的分析,采用数理统计的方法,得出了三大产业生产总值和5种运输方式所承担货物周转量的相关关系函数,并以此确定了综合货运网络各种运输方式的里程规模.结合当前常规数据结构,建立不同运输方式所承担货物周转量合理比例的多目标货物周转量比例计算模型（CCTV Model）,并基于运输效率、运输效益、对经济增长的贡献分别确定了合理货物周转量构成比例.结果表明,模型利用国内的常规数据结构能够较好的预测综合货运周转量比例,并应用于未来综合货运结构的预测和分析,不同目标值决定了不同的运输方式货物周转量构成比例.     

基于温度场和共同规范的船体结构强度分析

总结船体结构热应力的计算方法,基于热平衡理论研究某灵便型油船装货温度80 ℃时的温度场。计算基于内底板设计的许用货物密度。计算强框的屈服和屈曲强度。计算结果显示,叠加协调共同结构规范（Harmonized Common Structural Rules,HCSR）载荷后,温度场引起的热应力会造成舭部结构变形,总应力较大的增加可引起结构屈服和屈曲失效。因此,即使温度小于80 ℃,也应当在设计时适当考虑温度场影响。研究方法简单快捷,具有重要的工程技术意义。     

多品种化学品船液位测量系统设计

本文主要论述了多品种化学品船液位测量系统硬件部分的设计,指出提高系统精度的关键在于选择合适的传感器,介绍了各种不同类型舱室传感器的安装方式,并阐明了压力传感器液位和密度计算方式。     

基于网络GPS的货物动态跟踪系统研究与实现

以在途运输的货物为研究对象,分析运输货物特征和动态货物运输管理系统需求,应用软件工程的思想,规划系统的数据模型,包括业务流程、数据流程和实体关系模型.同时利用网络GPS提供的数据,应用Google Maps Api接口技术Google平台提供的电子地图,开发出基于B/S模式的物流货物动态跟踪管理系统,实现运输线路、车辆资源、货物配载的规划管理、运输业务和运输过程的可视化实时监控.     

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对北京10家公路长途客运站调研发现,50%的车站没有开展基于公路长途客运的小件货物快运业务,已经开展此项业务的部分车站,经营效果也不好,原因是没有确定小件货物快运运价的有效方法.为了解决这一关键问题,首先从小件货物快运业务参与方入手,分析了参与各方企业的经营成本;然后根据货主运输需求函数,提出以始发车站收益最大化的小件货物快运定价模型,进而提出公路长途客运站、客运公司开展小件货物快运的必要条件,并根据小件货物快运实际,提出拟合货主运输需求函数的基本方法;最后用算例说明制定小件货物快运运价的方法和步骤.     

干散货航运企业是“去库存”或“去产能”

证实了干散货运输是国际贸易的派生需求,并根据派生需求理论,建立了干散货市场与国际贸易过原点的回归模型.通过引用联合国统计数据,利用社会科学统计软件包(SPSS软件),计算获得国际贸易与干散货船舶运输需求的相关性系数.并根据该相关系数计算知,2012-2014年间,干散货市场的供给与需求之间存在较大缺口,即干散货市场的船舶供给过剩达到14％左右.到2014年之前,干散货市场很难消化已有的存量船舶.因而对于干散货市场的航运企业在未来几年的策略是“去产能”.     

大型集装箱船舱段有限元强度分析

随着集装箱船的大型化,有限元计算已是必不可少的分析手段.舱段有限元分析的目的是根据实际装载的垂向弯矩计算,得出船舶中部构件的综合应力及变形.通过分析,得出船体主要纵向及横向的结构件尺寸.着重介绍利用MSC PATRAN和MSC/NASTRAN软件对某大型集装箱船的货舱舱段进行了结构强度的有限元分析.