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361.
水尺计重误差的初步探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了船舶散装货物水尺计重的原理,并着重介绍了计重误差产生的原因,并根据其产生原因提出了一些修正措施。 相似文献
362.
世界海上散货运输 总被引:1,自引:0,他引:1
朱国强 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2005,28(1):47-52
首先介绍近期世界海上散货运输态势。21世纪开初几年,世界海上三大散货(铁矿石、煤炭和粮食)的运输量均上扬,持续高速发展经济的中国之三大散货运量更是大幅上升。以后几年,随着世界经济的逐步回升,世界海上散货运输市场前景看好。接着略述目前世界散货船队的构成及其阵容的扩张,还以数据表明散货船大型化发展趋势。 相似文献
363.
364.
倪承琳 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1990,13(1):76-83
本文应用计量经济学方法,首先对国内外环境与运输的大量参数进行相关分析,寻求出与各运输方式密切相关的主要因素,然后通过回归分析,建立了交通体系的计量经济模型,最后按国民经济预期达到的若干主要参数,预测2000年水运运量及港口吞吐量。 相似文献
365.
易腐物品物流配送中心选址的遗传算法 总被引:7,自引:0,他引:7
姜大立 《西南交通大学学报》1998,33(4):425-429
在分析流物配送中心的作用及其现存选址方法的基础上,建立了一种求解易腐物品配选址问题的算法,虎算法为和ALA法相结合而成的遗传算法。 相似文献
366.
367.
在“十一五”时期内中,上海将大力拓展航空物流,上海航空货物吞吐量将在未来的五年内迈上新的台阶。通过详细阐述浦东机场周边路网的特点,地面道路对浦东机场物流可能产生的影响,为如何解决该问题提出了一些建议。 相似文献
368.
369.
采用复杂网络分析方法,通过对2004—2009年航空货运枢纽网络结构的实证研究,呈现我国航空货运的整体发展趋势,建立了核心-边缘模型,筛选出核心货运枢纽城市并论证了航空货运网络的无标度特性。进而采取蓄意攻击方式对网络抗毁性进行分析,分别移除航空货运系统中1个、3个枢纽城市,对货运系统的网络平均路径长度、凝聚力指数、节点度等统计指标进行对比,结果表明对枢纽城市的攻击,将严重影响整个航空货运网的连通性和集聚性。 相似文献
370.
针对向家坝重大件码头拟采用的三种不同卸船方式拟定平台车三个荷载工况,分别建立其有限元模型.应力和变形数值计算的结果显示工况三为最不利荷载工况.通过是否设置加劲板的应力、变形对比分析,表明加劲板对于提高结构整体刚度、减小受力和控制变形起到极为有效的作用.提出加劲板间隔布置的优化方案,建立优化模型并进行计算分析,其应力和变形均在规范允许值范围内,满足安全性和经济性的要求,验证了优化方案的可行性. 相似文献