疏水脆性聚合物／水溶性添加剂复合材料的水中降解失效研究

研究了疏水脆性聚合物/水溶性添加剂复合材料在水中的降解失效机理,建立了此类材料的降解失效理论预测模型。基于该模型计算了PE/PEO复合材料在模拟海洋环境的盐溶液中降解10周后的拉伸强度,与相关试验结果相吻合,并由此得出结论:PE/PEO复合材料吸湿后的拉伸强度与其孔隙率具有明显的线性关系。该模型为此类材料的优化设计提供分析参考。     

含裂缝混凝土构件的剪滞理论分析

混凝土的拉伸破坏机理比较复杂,尚无合适或简便的力学模型和研究方法。借鉴复合材料力学分析方法,采用一种有限子层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学,来分析含裂缝混凝土试样的拉伸破坏问题,可为混凝土的破坏分析提供一种新的研究方法。     

单翼分解下的纯度函数失效分析

为了清晰地说明纯度函数失效的原因,首先拓展了纯度函数的定义,得到一种能方便运用数学方法表示的新纯度函数形式,并在其基础上,分析了有些纯度函数在有些情况下会失效,而另外的一些却不会．说明了这种“预测性能”实际上与纯度函数某种特殊的“凹凸性”有关,这种凹凸性只在特定的方向才呈现出来．通过若干定理,阐明了如何通过赫斯矩阵寻找这些特定的方向,而纯度函数的“预测性能”本质上就是该方向性严格凸性质．最后通过若干实验数据,验证了结论．     

Study of the Service Reliability of Machines Based on Safety

From the point of safety being the basic requirement of machine operation, equivalent failure number, which is employed to replace the actual statistical failure number, is introduced. Calculating theory of service reliability indexes of machines based on safety is developed. The method proposed in this paper can reflect the damage degree of failure.     

FUZZY METHOD FOR FAILURE CRITICALITY ANALYSIS

IntroductionFailure mode,effect and criticality analysis( FMECA) is a design methodology which putsforward preventive and corrective methods thatmay be taken to improve the reliability of prod-ucts through the analysis of the various potentialfailure modes of the different components of thesystem,their influence on the system and theseverity of their consequences in system design.FMECA is suitable for the study of the influenceof the failure of system components on the sys-tem and can be us…     

实肋板式耐压液舱结构计算方法研究

应用弹性力学经典理论和求解环肋柱壳的传统方法,将耐压液舱结构的几种结构形式综合成统一的力学模型,进行整体求解,获得各应力解析表达式;提出了液舱区耐压船体壳板极限承载能力及波舱壳板失稳压力的计算方法。力学模型清晰合理,求解简便,计算结果符合实际,可应用于工程设计。     

葡甲胺-cAMP(心先安)静脉注射对充血性心衰患者急性血液动力学效应

目的　观察葡甲胺 cAMP对慢性心力衰竭 (CHF)患者的急性血液动力学效应。方法　1 0例中、重度CHF患者 ,静脉注射葡甲胺 cAMP(60mg 3～ 5min内缓慢注射 ) ,观察用药前后血流动力学参数变化。结果　用药后 1 0min ,患者心率减慢 ,平均肺动脉压 (mPAP)及肺嵌压(PCWP)下降 ,肺循环阻力 (PVR)和体循环阻力 (SVR)降低 ,心脏指数升高 ,持续作用 30min以上。结论　葡甲胺 cAMP对CHF患者具有良好的急性血液动力学效应 ,可改善心脏作功能力     

35CrMnSiA高强度螺栓断裂失效分析

采用理化实验对实装实验中断裂的35CrMnSiA高强度螺栓进行了失效分析.结果表明,该型螺栓在实装实验中发生的断裂不同于其在预装中发生的氢脆断裂,符合应力腐蚀断裂的特征.结合螺栓实际受力情况、工作环境综合分析,得出了螺栓在实装实验中发生的断裂属于海洋大气环境造成的应力腐蚀断裂.提出了以更换镀层、提高成品的检测和分选能力来提高螺栓抗延迟断裂能力.     

基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析

针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。     

FRP筋混凝土简支深梁力学性能试验研究

为解决海港工程中钢筋混凝土结构钢筋锈蚀问题,采用纤维增强塑料筋(FRP)代替传统钢筋,开展了不同配筋情况下FRP筋增强混凝土深梁的力学性能试验,对FRP深梁在荷栽作用下的截面特性、裂缝宽度、极限承载力和破坏形式等力学特性进行深入研究,为进一步在工程中开展应用提供了试验参考.