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51.
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕9号管脱困方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
港珠澳大桥拱北隧道曲线管幕施工阶段,由于始发端深基坑突发涌水、涌砂,造成顶管施工区域地层严重失水和管周润滑泥浆流失,9号管顶进被困。根据顶管施工区域工程环境、地质条件和地层变形情况,以及9号管被困位置和施工装备条件因素,按照"不危及施工安全和避免发生次生灾害,可操作性强,处置费用低"的原则,提出了增加后背顶力、中继套管顶推、逆向开挖拉拔、顶部开窗等4种递进脱困方案。经比选,首先采用了增加后背顶力方案未果,后采用中继套管推进方案,取得了成功。9号管成功脱困为本工程后续顶管施工积累了经验,也为类似工程施工提供了借鉴。 相似文献
52.
沪杭高铁上跨地铁9号线钢套管旋压钻孔灌注桩施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过钻孔灌注桩施工方法的对比分析,选择最佳的成孔方式,结合钢套管的特性对钢套管进行了设计,确定了合理的套管旋进深度和壁厚,解决了沪杭高铁路基段近距离上跨轨道交通9号线钻孔灌注桩钢套管施工的技术难题,满足了路基段桩板梁结构施工的要求,保证了地铁隧道的运营安全. 相似文献
53.
盾构隧道穿越江底溶洞发育区若干关键技术探析 总被引:1,自引:1,他引:0
马福东 《铁道标准设计通讯》2018,(1):93-98
地铁盾构区间穿越江底岩溶发育区在全国尚属首例,难度极大。以长沙地铁3号线为工程依托,总结盾构区间穿越湘江下方溶洞群的关键技术。湘江西河汊320m范围内串珠状溶洞集中发育,岩溶水与湘江存在水力联系,盾构施工易引起溶洞坍塌、涌水、机器陷落等突发状况,风险较大,通过工程分析、类比和归纳等方法,提出江底岩溶区盾构工程的风险和重难点,并对溶洞专项勘查、加固方案、注浆参数,特别是串珠状溶洞加固措施以及加固检测标准等进行详细阐述,并结合类似工程实践经验对以上关键技术提出设计施工原则和相关建议。 相似文献
54.
55.
车辆减速器轨枕板上的钢螺纹尼龙套管和硫磺锚固螺栓,在安装使用中,特别在施工新安装减速器时,常发生拔出并破坏混凝土轨枕板事故,造成不必要的损失。分析了钢螺纹尼龙套管和硫磺锚固螺栓在安装时所受到的拔力,以及安装时如何避免发生破坏轨枕板事故。 相似文献
56.
An investigation on triggering mechanisms for the birdcaging failure mode of flexible pipes, used in offshore oil and gas production, is carried out. From previous experimental observations, a conjecture is made: the local axisymmetric instability of the external plastic layer, caused by the high radial loading which is internally applied due to the helical armor wires tendency to expand when the pipe is subjected to compression, would be this trigger. A simple instability onset criterion for the external plastic layer, namely, the polymer intrinsic yielding limit stress, is proposed and assessed, analytically, numerically and experimentally for HDPE tubes. Then, previous birdcaging experimental observations are investigated further, focusing on the flexible pipe external plastic layer, to assess the proposed criterion. Strong evidences of validity are obtained. 相似文献
57.
根据非开挖机械设备TT40在湖贝路地下过街通道的施工总结,主要介绍了目前国内较为先进的非开挖机械设备TT40在浅埋暗挖隧道大管棚施工中的应用,以及TT40机械施工时保证大管棚的施工精度的原理和施工工艺流程,较为全面地对TT40机械的使用性能进行了评价分析,为以后大管棚施工精度和速度的提高提供一定的借鉴。 相似文献
58.
超临界桥桩基施工对既有隧道影响数值与实测分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(3):103-107
某新建立交桥多次跨越地铁盾构区间隧道,其桩基基础工程离盾构隧道结构较近,属于近接施工。在新建立交桩基施工过程中,由于钻孔扰动、施工荷载等因素会引起地层产生移动和变形,导致附存于地层中的区间隧道结构随之发生移动和变形。通过数值模拟,分析桥梁桩基施工对隧道结构的内力及位移影响,进一步对桥梁设计及施工方案进行优化,以减小近接施工的影响,规避一定量风险。通过数值模拟软件Midas/GTS计算得出的管片位移、盾构隧道拱顶最大沉降变形与径向收敛变形均未超过控制标准,其模拟计算结果与现场监测数据基本相符。 相似文献
59.
本文对湘潭市湘江四大桥直径Φ2·8m钻孔灌注桩气举反循环施工技术和实践经验进行总结,为类似工程的施工提供参考借鉴。 相似文献
60.