全文获取类型
收费全文 | 1952篇 |
免费 | 241篇 |
专业分类
公路运输 | 388篇 |
综合类 | 457篇 |
水路运输 | 998篇 |
铁路运输 | 318篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 184篇 |
2013年 | 155篇 |
2012年 | 217篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 168篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2193条查询结果,搜索用时 31 毫秒
951.
航运企业安全管理体系运行中存在的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对安全管理体系运行过程中存在问题的分析,提出针对性的纠正和预防措施,以确保体系正常有效运行,充分发挥其最大效能,达到公司所确立的安全和环保方针目标。 相似文献
952.
从《内河通航标准》看某些特殊限制性航道水深的确定 总被引:2,自引:1,他引:1
通过对国家标准《内河通航标准》(GB50139-2004)[3]的分析和计算,找出了影响航道水深的主要因素,根据特殊限制性航道———中间渠道和渡槽的运行特点,推求出它们水深的计算方法和结果。航道水深由船舶吃水和富裕水深组成,富裕水深中考虑了船体下沉量、通航建筑物运行引起的水位变幅、船行波以及触底安全富裕量。并参照《内河通航标准》给出了航道的弯曲半径,形成了完整的特殊限制性航道尺度系列。 相似文献
953.
954.
文章主要通过对某科学考察船冰机及其冷却水系统出厂以来出现的各类故障及维护情况进行统计与分析,找出存在问题的主要原因,并提出相应的改进方案。 相似文献
955.
956.
分析了舰船空调系统舒适性方面的问题,借鉴民用船舶和陆上建筑空调设计先进技术,提出了舰船设计中改进空调系统舒适性的措施。 相似文献
957.
958.
959.
960.
为了成功实现12.5 m深水航道由太仓上延至南通的预定目标,拟对通州沙河段洲滩关键部位进行必要的工程整治,整治措施主要包括修建潜堤及齿坝.为了明确通州沙河段整治工程各齿坝的功能定位,采用SWEM2D模型建立了覆盖通州沙河段的平面二维潮流数学模型,通过研究工程实施前后周边流场变化情况来确定整治工程各齿坝工程的功能,为最终方案设计提供科学依据.研究结果表明,通州沙河段整治工程上游5根齿坝主要以固滩稳槽为主,下游3根齿坝则以导流增深为主,结合潜堤工程的修建,工程对于通州沙航道困难段整治主要以减小狼山沙窜沟分流、增加航道困难段落潮动力为主. 相似文献