跑道容量的概率模型及容量曲线

跑道容量通常可用跑道容量曲线来表示，它表示了起飞着陆容量间的相互制约关系。从管制员的工作角度出发，以ASAC容量模型为基础建立了跑道容量的概率模型及其C语言实现，以实际机场统计数据，以单跑道容量曲线进行了计算和分析。模型计入了管制规则、进行（起飞）速度、位置不确定性、风速、跑道占用时间、机型组合等随机变量的影响。     

中山大桥钢管初始应力稳定计算分析

利用钢管砼的本构关系,分析钢管初始应力对钢管砼拱桥稳定承载力的影响程度.钢管初始应力的存在降低了钢管砼拱桥稳定承载能力,不同荷载加载方式,钢管初始应力对钢管砼拱桥的稳定承载力影响程度不同.这为今后深入研究大跨度钢管砼拱桥钢管初始应力问题提供了参考.     

降低沥青路面温度的热反射涂层性能研究

采用一种新型路面热反射涂层涂布于沥青路面表面,在夏季高温季节时,可有效降低路面温度5~10℃,将该涂料使用在排水性大孔隙路面中降温效果更好;同时对该涂料进行了综合路用性能分析,研究表明,热反射涂层铺装具有良好的耐磨性;随着涂层用量的增加,涂层的抗滑性降低,在密级配试件中使用该涂层时必须添加防滑粒料。由于涂层的高反射率可降低路面温度,因此该涂层对路面车辙病害的预防及缓解具有良好的作用。     

铁路军事运输运力匹配仿真模拟初探

试从铁路军事运输运力匹配问题出发 ,讨论其仿真软件的开发 ,介绍仿真模拟技术在军事运输指挥中的应用前景     

黄河下游堆积性河道栈桥设计与施工

为满足南北两岸和水上作业平台的双向交通运输需要,同时满足整体稳定性和抗水冲刷及安全度凌汛的要求,在京沪高速铁路黄河特大桥下游搭设了钢管桩与贝雷梁组合体系的施工栈桥,文章对其设计及施工情况进行详细介绍,为类似桥梁工程提供参考。     

关于变革信号交叉口等候区域布局提高其通行能力的构想

针对机动车运行,在不改变交叉口现有规模的前提下,提出了“三等候区域、两相位信号控制、一左转过渡车道”交通运行模式,使信号交叉口的通行能力和服务水平产生了突破性的提高。结合国情,还给出了非机动车和行人的交通运行建议。     

集装箱物流收益管理的能力分配模型

提出了研究不确定环境下集装箱物流收益管理的框架．针对集装箱物流收益管理系统的核心问题——运输能力分配，建立了考虑整条航线多个港口需求不确定性的舱位分配随机规划模型，并介绍了用机会约束规划方法求解模型的步骤．通过实例数值仿真，证明了该模型的可行性，并揭示了船舶承载能力对需求较大的航段的舱位分配策略影响较大，而需求的波动对舱位分配策略也有较大影响．     

基于内在因素提取的内河航运量神经网络预测方法

内河航运量预测是内河航道网规划的依据,利用主成分分析法提取影响内河航运量的内在因素,利用内在影响因素与内河航运量之间的联系,结合BP神经网络建立模型对内河航运量进行预测。算例表明,该模型可以提高预测精度。     

用有限元模拟软岩蠕变对隧道结构的影响

选用适当的软岩蠕变模型,建立了软岩围岩隧道的有限元计算模型,并以某修建在软岩地段的公路隧道为例,分析了隧道锚杆和支护施工的时间对其变形和内力的影响。另外,该模型也可应用于其它软土地下工程。     

汽车标定用失效催化器排放劣化指标一致性研究

基于催化剂高温失活机理,分析了OBD催化转化器失效样件的制备过程。其制备过程较为复杂,方法尚不统一,就制备过程其中一种方法的催化剂储氧量测试进行了详细阐述,并在此基础上分析了不同老化阶段后催化剂储氧量与排放劣化的一致性。结果表明,本研究给出了一种有效制备汽油车标定用失效催化器的方法,并确认了整车HC排放劣化与催化剂储氧能力的下降有很好的对应关系。