全文获取类型
收费全文 | 473篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 154篇 |
综合类 | 126篇 |
水路运输 | 131篇 |
铁路运输 | 79篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有504条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
蓄电池测试系统中SVPWM与SPWM的比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高性能蓄电池测试系统主变流电路采用的SVPWM和SPWM调制方法,分析了二者间的内在联系,并进行了性能比较。在数字化控制系统中,较SPWM方案,SVPWM方案不仅提高了逆变器的直流电流利用率,且减小了输出电流的纹波系数,降低了谐波污染,使电路更接近单位功率因数运行。 相似文献
32.
33.
以大型通用有限元计算软件ANSYS为平台,建立了荷载作用下钢筋混凝土构件裂缝宽度的一种计算方法。采用ANSYS中的Solid 65单元模拟混凝土,Link 8单元模拟钢筋,三维非线性弹簧单元Combine 39模拟钢筋-混凝土界面的粘结滑移关系,将Houde提出的钢筋-混凝土间的粘结滑移本构模型引入ANSYS中以确定Combine 39弹簧单元的荷载-位移关系式。此外,在现有混凝土裂缝宽度计算方法的基础上,推导出适用于有限元分析的裂缝宽度计算公式,并应用ANSYS软件提供的二次开发工具——参数化编程语言(APDL)编制程序,在ANSYS后处理中实现混凝土构件裂缝宽度的计算功能。算例分析表明,与现有方法相比,该方法能更准确地计算各级荷载作用下钢筋混凝土构件的裂缝宽度。 相似文献
34.
老路改造工程往往受限于道路现状条件,设计指标不能完全满足相应的道路设计规范要求,若强而为之则大大增加了工程改造成本,因此老路改造中的一些设计指标宜依据老路运行的实际需求,因地制宜,在满足需求且保证运行安全的基础上可适当调整某些设计指标的取值,达到改造工程的双赢。该文以成都市人民南路为列,依据道路的实际现状,对老路改造中的设计车速、车道宽度、通行净空等关键性指标的取值进行探讨。 相似文献
35.
36.
37.
在钢-混凝土连续组合梁的负弯矩区,由于混凝土板受拉,使翼板容易开裂,造成耐久性下降。在大量调研的基础上,对组合梁负弯矩区混凝土翼板开裂的影响因素及开裂控制方法进行归纳和总结,对组合梁裂缝宽度的计算公式进行比较分析,可为组合梁负弯矩区开裂及控制方法研究提供理论依据。 相似文献
38.
探讨《公路工程技术标准》中四级公路的行车道宽度的不适应性,根据四级公路交通的实际情况提出建议值,可供工程技术人员参考和借鉴。 相似文献
39.
简支空心板梁桥采用湿接法拼宽及设计初探 总被引:3,自引:0,他引:3
该文介绍了简支空心板梁桥拼宽的常用方法,列举了湿接法拼宽的设计要素及常见问题,并提出了解决问题的方法。同时,对湿接法拼宽后桥梁的横向分布进行了计算分析,通过分析,得出其变化规律及幅值。 相似文献
40.
为了更好地研究系统锚杆在浅埋大跨小净距黄土隧道中的支护效果,以武西高速公路桃花峪隧道施工为依托,进行有无锚杆现场对比试验,结果表明:从初期支护左右侧拱顶沉降的对比来看,有锚杆段沉降略小于无锚杆段,水平收敛相差不大,锚杆对改善隧道围岩和初期支护受力作用相对较小,有锚杆试验段围岩-初期支护接触压力量值相对较小,相比于无锚杆段的土体压力略微均匀。综上所述,建议取消锚杆,对于薄弱环节可保留先行洞边墙小净距侧的锚杆施作。 相似文献