工程量清单计价模式机制及承包商风险管理探讨

分析清单计价模式代替传统计价模式的内在原因,指出两种计价模式的本质区别,并对如何在工程量清单模式下确保合理低价中标提出建议。     

对相关规范中有关钻孔桩泥浆性能规定的分析

泥浆性能直接影响钻孔桩的承载力和桩侧摩阻力。讨论分析了建筑和公路桥涵施工规范对泥浆材料和性能指标的规定,指出了泥浆材料和性能指标是与钻孔桩的施工工艺、桩的规格、土层条件以及设计桩侧摩阻力的要求密切相关。     

基于毫米波雷达的雾天行车安全系统设计

针对雾天能见度较低的情况,本文通过利用毫米波雷达对前方道路进行探测,识别其他车辆的行驶状态以及位置,采用可视化显示方式将探测结果向驾驶员进行提示,提高驾驶员对于前方道路的把握程度,保障车辆的安全运行。     

On Codes with w-identifiable Parent Property

A code is said to be a w-identifiable parent property code (or w-IPP code for short) if whenever d is a descendant of w (or fewer) codewords, and one can always identify at least one of the parents of d. Let C be an (N, w 1, q)-code and C* an (w 1)-color graph for C. If a graph G is a subgraph of C* and consists of w 1 edges with different colors, then G is called a (w 1)-pattern of C*. In this paper, we proved that C is a w-IPP code if and only if there exists at most one vertex with color degree more than 1 in any (w 1)-pattern of C*.     

关于DX11道口信号应用探讨

针对目前DX2、DX3不能满足国标的要求,详细描述DX11道口信号的组成、设备布置、工作状态,主要器件作用。     

一种基于FPGA的并行Viterbi译码器实现方案

Viterbi算法是用于卷积码译码的一种最大似然译码算法，广泛应用于各种数据传输系统。文章提出了一种基于FPGA的并行Viterbi译码实现方法，能在有限的资源条件下获得较高的译码速度，适于在实时要求较高的场合应用。     

Differential Space Frequency Mapping Schemes and Norm Criterion

Introduction Since Hochwald and Sweldens[1], Hughes[2]independently invented differential unitary spacetime code, it aroused huge enthusiasm on the de-sign of differential modulation methods. No chan-nel state information (CSI) is needed at the trans-mitter and the receiver side, so the demodulation isvery simple. These works all concern the flat fad-ing environment and low data rate case, assumingthe channel is approximately constant for a coher-ent interval. But for the multi-path environ…     

基于反馈线性化与闭环增益成形的减摇鳍控制

根据减摇鳍系统的非线性数学模型,设计了一种具有鲁棒性的非线性控制器。通过采用精确反馈线性化方法将减摇鳍系统的非线性模型线性化,然后用闭环增益成形算法设计出非线性鲁棒控制器。用Matlab的Simulink工具箱分别对相同海况下未进行减摇控制、已设定航速及航速减半状态时采用减摇鳍控制的非线性数学模型进行仿真。仿真结果表明,该控制策略对于减摇鳍非线性控制系统是十分有效的,特别是鲁棒性能令人满意。算法的设计过程简单,物理意义明显。     

UM71四显示与交流计数三显示自闭结合电路的改进

介绍了 UM71与交流计数自动闭塞结合其出发信号机、正线电码化、离去口、接近口结合电路的改进。     

动车组列车复合进路码位信息保持及升码方案探讨

主要分析动车组列车复合进路内方最后一个区段为无岔区段时,因为码位信息保持,列车无法正常驶出该进路问题,并提出解决方案。