平台供应船主推进系统综合评估方法研究

以6 580 kW(9 000 HP)平台供应船为例,从众多的配置方案中选取整体性能最优的主推进系统。通过层次分析法建立评价体系的层次结构,获取各指标的权重向量;利用隶属度函数分析定性指标;依据所配置的方案,获得定量指标;运用模糊综合评价理论计算主推进系统的综合评分,计算表明平台供应船宜采用电力推进系统,该方法简单、实用。     

基于驾驶行为和视觉特性的长大隧道突起路标作用效果评估

突起路标（RPMs）是高速公路隧道内常见的交通安全设施，对预防和减少交通事故具有重要作用。针对高速公路长大隧道RPMs作用效果，从驾驶人角度出发，基于驾驶模拟试验测试，分析RPMs对驾驶人的影响，实现以微观驾驶行为和眼动数据为基础的高速公路长大隧道RPMs作用效果评估。设计2种RPMs方案（RPMs-B：设置在隧道检修道和车道边缘线；RPMs-C：设置在车道分界线和边缘线）与未设置RPMs（RPMs-A）的隧道形成对比；招募32名持照驾驶人，获取细粒度驾驶行为及眼动数据，选择平均速度、加速度、横向偏移等7项指标构建评价指标体系；利用重复测量方差分析方法，探究各项指标的显著性及效应量水平，进而采用基于熵权法的模糊综合评价模型，对比3种RPMs方案的作用效果。研究结果表明：RPMs对驾驶行为及心理、生理具有较显著的作用，具备不同程度的现实意义；驾驶人心理、生理负荷程度降低，焦虑情绪得到缓解，驾驶舒适性良好；速度调控能力增强，对车辆横向位置感知及操纵水平上升，车辆行驶更加平稳；在隧道曲线段RPMs使得平均速度明显增加，增加了事故风险；模糊综合评估结果显示在隧道全程、曲线段和中间段，RPMs-C均为最优方案，即RPMs设置在车道分界线及两侧边缘线位置。研究结果为隧道安全设施的评估及优化问题提供了解决方案，也为进一步形成隧道安全设施设置指南奠定了基础。     

火车站综合交通客运枢纽客流与设施容量预测分析

科学的客流预测是合理布置交通设施的重要基础。通过分析火车站综合交通客运枢纽客流构成,提出客流预测的总体思路和框架,并对客流预测的常用方法加以介绍,最后总结相应的设施容量计算方法,这为火车站客流预测提供了一种新的思路,值得推广。     

频率效应与多媒体英语精读课教学

在二语习得过程中,频率效应是个核心问题；多媒体技术有利于发挥频率效应,从而提高精读课教学质量；多媒体技术应用到精读课教学中必须充分发挥频率效应。     

高速铁路综合调度电力子系统仿真研究

本文对高速铁路综合调度电力子系统的设计进行了研究,给出了电力调度子系统软件体系结构和电力调度端软件体系结构,重点对电力设备仿真系统软件体系结构和牵引变电所仿真模型进行了分析。     

沿海成品油船船型技术经济论证

将模糊综合评判方法应用到沿海成品油船新船型开发设计的技术经济论证中,并开发了船型论证程序,结合主尺度变化范围、尺度比以及各性能要求的约束条件,对各种船型方案进行模糊综合评估,得到最佳船型方案,并给出了单船营运情况下的论证结果。     

投标报价综合评分法分析

通过实例介绍在铁路招投标项目的综合评分法中，投标人进行报价测算分析的两种基本方法（逐渐接近法和系数测算法）的应用。     

公共交通工程社会融资喜忧参半

阐述我国入关后,在新的激烈竞争中应及时调整竞争策略,作为物流平台的港口企业,必须整合资源,利用优势,参予物流供应链的运作;分析了港口的功能和具备的综合物流的发展条件,提出港口发展综合物流业的战略,使港口在现代物流体系中发挥更积极的作用。     

第三方物流合约风险识别与评价

第三方物流,又称契约物流或合约物流,是20世纪80年代才在欧美发达国家出现的概念。它通过一系列的合约来规范物流供需双方的关系并管理物流服务及过程。由于各种风险因素的存在,导致合约的履行产生风险。本文对这些影响合约履行的风险因素进行了分析和评价。     

区外旅客的"路径-方式"综合分担模型

针对区外旅客的出行特点和各运输方式的适应性，对传统区外交通方式的划分和路径分配模型进行了分析．从区外旅客出行的效应出发，提出了区外旅客分担率的“路径-方式”综合处理方法，建立了区外旅客的“路径-方式”综合分担模型．分析和标定了模型的相关参数及各运输方式的时间、费用评价值．该模型的适用条件是：OD对间各种运输方式的时耗差与市内各点至城市进出口的时耗差相差不太大（约1—3倍）且小汽车已普及并成为主要交通出行工具．最后，用沪杭地区的实例验证了模型的可行性．