关于公路勘察设计理念的探讨

设计理念就是公路勘察设计的总体思路和指导思想,是公路勘察设计的原则。为实现道路的可持续发展,通过分析和总结国内外道路设计理念的发展情况,建议提倡“安全、生态、经济、服务”的公路勘察设计理念。     

生态城市交通规划新理念

通过对传统交通规划的反思．在生态价值观的基础上提出生态交通规划的新理念——生态整体交通规划,这是与传统交通规划截然不同的三维层面结合的规划方法．     

基于安全新理念的道路设计原则

通过对大量交通事故资料的分析,证明道路交通安全水平与道路设计密切相关。针对目前道路设计中普遍存在的安全问题,以人性化设计为前提,提出一些道路规划设计中应该采用的安全新理念,并就目前存在的最为广泛和严重的问题,给出解决措施,有助于提高道路安全水平。     

加强全过程索赔 增大利润空间

介绍了公路施工企业在目前的公路市场情况下,应如何通过抓好项目实施全过程的变更索赔工作来增大项目的利润空间。     

公路新理念在朝青公路上的应用探讨

叙述了提倡新阶段公路建设设计新理念的背景与意义,并将勘察设计新理念在朝青线进行了具体运用,通过精细化管理,将其建设成和谐、自然的新理念之路,通过实践认为:只有在公路设计时以环境保护为基础,以美学理论为指导,以风格鲜明为特点,以兼顾效益为目的,使公路建设与自然、人文环境协调发展、坚持灵活、宽容、创作的理念贯穿到设计、施工和管理的每一个环节,才能在公路建设中充分体现新理念.     

桥梁受船只撞击的安全稳定性计算判别模式

桥—船相撞是困扰工程界已久的复杂灾害性问题,虽然其发生频率较低,但一旦出现即会带来桥梁或船只的损伤甚至毁灭。现有对这一问题的理论分析和处理手段还很不完善。针对这一严峻现实,在前人已有成果的基础上,探讨了桥梁抗撞稳定性判别模式。     

加快水运结构调整步伐 提升水路交通科学发展水平——在全国水运工作座谈会上的讲话（节选）

文章总结了＂十一五＂水运结构调整工作所取得的成绩,明确了＂十二五＂水运结构调整的总体思路、主要任务及具体保障措施,为加快水运结构调整步伐、提升水路交通科学发展水平提供理论指导。     

工业废渣改良过湿土路基稳定性研究

由于过湿土地区透水性差、粘性高、天然含水量大,因此如何解决过湿土的压实问题成为过湿土地区面临的重要难题。结合国家提倡建设绿色交通和生态公路的指导方针,利用工业废渣改良过湿土路基,解决了过湿段路基难以压实以及承载力低的问题。通过力学试验确立最佳配合比,并在此基础上验证了工业废渣改良过湿土的耐久性。     

六武路弃土场综合设计及成果评价

通过场地生态恢复的综合设计,可以在降低工程造价的条件下实现场地生态条件的持续稳定并为人民群众接受和利用。场地设计必须遵循自然界发展变化的基本规律,同时以此规律指导道路总体方案设计,为场地综合设计创造条件。     

谈谈浦东防汛工作“十一五”成效和“十二五”思路

浦东地处东海之滨,有利建设港口、码头发展对外贸易,同时受海洋气候影响,每年夏秋季节均不同程度遭受台风、暴雨、海潮的侵袭。为进一步保障浦东新区经济社会的稳定发展,该文总结了"十一五"成效,提出了"十二五"思路,并针对当前存在的部分一线挡潮工程尚未全面达标,区域排涝设施建设滞后,防汛工作人员变动多、队伍不够稳定,以及海平面上升,城市热岛效应突显,灾害损失扩大效应等因素,居安思危地提出加强五条防线的建设和管理意见及稳定发展防汛队伍建设。