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21.
广东佛山高明大桥扩建工程是长1036m的预应力混凝土连续刚构——连续梁桥。文章介绍了该桥在悬臂浇筑施工过程中监控的目标、方法、数据分析、调控措施和监控效果。 相似文献
22.
设计了一种改进的混合遗传算法求解带有时间窗、有车辆重量限制的车辆优化调度问题(VRPTW),根据问题的实际情况,建立了数学模型,提出了改进的交叉算子,丰富了种群的多样性;并结合模拟退火算法的思想,对染色体的适应度适当变化,改善了传统的遗传算法容易“早熟”的缺点,加强了染色体的局部搜索能力。 相似文献
23.
24.
25.
随着经济社会的持续快速发展,汽车玻璃升降器构造技术迎来了前所未有的重大发展机遇,如何采取有效控制技术方法,全面提升汽车玻璃升降器运行效果,成为业内广泛关注的焦点课题之一。基于此,本文首先介绍了汽车玻璃升降器的基本组成与原理,分析了汽车玻璃升降器的失效分析与处理技术,并结合相关实践经验,分别从严格执行玻璃升降器技术规范要求等多个角度与方面,探讨了优化汽车玻璃升降器失效控制效果的有效策略,阐述了个人对此的几点浅见,望对汽车玻璃升降器失效控制实践有所裨益。 相似文献
26.
27.
Khanh Toan Dam Katsutoshi Tanimoto Eldina Fatimah 《Journal of Marine Science and Technology》2008,13(3):223-230
This paper presents a discussion of the characteristics of ship waves in a narrow channel restricted by vertical walls, based
on observed data and the results computed by a 2-D model. In the numerical model, the propagation of waves generated by a
moving ship is simulated by solving 2-D depth-integrated Boussinesq equations. To get the boundary conditions at the location
of the ship, the slender-ship approximation is employed. A field observation was carried out at a straight length of navigation
channel. The ships targeted in the observations are two kinds of waterbuses with lengths of 28 and 24 m. The relative depth
Froude number for the river current, an appropriate parameter for assessing the influence of the current on ship wave characteristics
in a navigation channel, ranged from 0.47 to 0.76. The observed maximum wave height varied between 0.13 and 1.26 m. The maximum
wave height of the wave train is sharply increased when the relative depth Froude number exceeds 0.6. The results computed
by the present model agree fairly well with the observed data. 相似文献
28.
南浦大桥W3匝道改造工程所在路段下穿地铁4#线,需消除匝道新建桥台处新增匝道填土及挡墙荷载对于地铁4#线的影响以确保地铁正常运营和结构主体安全。在施工改造方案中采用新建挡土墙段下地基采用超挖原状土换填轻质的泡沫混凝土,同时新建挡墙内填筑泡沫混凝土,超挖换填深度等工程措施。通过对挡墙沉降观测数据进行分析,结果表明南浦大桥W3匝道改造工程挡墙段施工改造不会影响对地铁安全运营,同时可避免了桥台与道路连接段的跳车现象。 相似文献
29.
武广铁路客运专线沉降观测与预测技术 总被引:7,自引:1,他引:6
王登浩 《铁道科学与工程学报》2008,5(3)
武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道。为了确保高速列车舒适、平稳运行,线路工程变形控制是关键技术问题之一。在研究客运专线路基、桥涵和隧道的沉降观测的技术方案等关键控制技术的基础上,使用扩展双曲线法对路基沉降结果进行了预测。预测结果表明,一般路基地段沉降量最大断面的预测工后沉降值为5.8 mm,桥梁墩台、涵洞和隧道的沉降量均较小。这些沉降控制技术和结论对于进行沉降观测控制与预测工作有一定的参考价值。 相似文献
30.
赵怀森 《青岛远洋船员学院学报》2008,29(4)
观测天体低高度罗方位求罗经差,天体计算方位误差的大小,会直接影响所测罗经差的精度。编辑计算机程序,利用人机对话,显示天体计算方位误差的变化曲线,可以很直观地了解到天体计算方位误差的变化,从而选择观测天体罗方位的最佳时机,进一步提高计算方位的精度。 相似文献