ANSYS的发动机连杆的模态分析

发动机连杆的动态特性研究是提高发动机性能的重要途径,模态分析是对连杆动态特性进行合理评价的重要手段。文章利用ANSYS软件建立了某发动机连杆的三维模型,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,找出了连杆结构上的薄弱环节。指出在连杆设计过程中要采取抗弯扭措施,尽量减少变形对连杆性能的损失。     

锚喷技术在省道隆昔线高路堑边坡防护中的应用

锚喷技术在省道隆昔线的应用,使高边坡支护防护取得了良好的效果,同时证明锚喷技术作为边坡治理的方法是实用的、安全的、经济的．也为其在山区公路中更好的应用积累了经验。     

桩底嵌岩锚杆锚固段应力分布研究

针对基桩竖向承载力自锚法测试体系中桩底嵌岩压力型锚杆的受力特点,基于Kelvin问题的弹性位移解,并结合锚固体-岩石作用的剪胀机理,推导了压力型锚杆应力分布的弹性解.基于所获得的解答,分析了桩底嵌岩锚杆锚固段应力沿锚固长度的分布规律,并分析了各种岩土参数变化对锚固段剪应力分布的影响.结果表明:桩底嵌岩锚杆锚固段上的正应...     

水下联络管施工技术

介绍了浮运、注水下沉联络管技术,实践表明该技术有效的解决了水下施工难题,降低了工程成本,取得了良好经济效益。     

C70S6连杆材料的研究

为推进连杆裂解材料国产化的发展,通过电镜观察了C70S6连杆材料,探讨了其断口的形貌特征及其化学组成;通过力学试验,研究了该材料的机械性能。结果表明,该材料不仅能够满足连杆的使用要求,在一定条件下还具有断裂低塑性及良好的断裂啮合定位性。     

连杆强度计算方法探讨

本文侧重于探讨连杆强度计算中一些较复杂的问题,包括下列内容: (1)连杆衬套、轴瓦与连杆孔的装配过盈和热过盈的处理方法; (2)考虑连杆螺钉的作用; (3)活塞销、曲柄销对连杆孔的分布作用力的研究; (4)连杆大端结合面受力情况分析; (5)连杆强度计算时工况位置的选取; (6)连杆斜约束的处理方法。 此外,还研究了处理以上某些问题的简易方法。 本文的目的在于探求尽可能逼近实际情况的连杆强度计算所需的各种边界条件及其相应的计算方法,务使其计算结果不仅有定性的而且有定量的价值。     

4102ZQ柴油机连杆的改进研究

用有限元法对 410 2ZQ柴油机连杆两种设计方案 (单油孔和双油孔 )的主要部位的应力、连杆大头内孔和小头内孔纵横向的变形进行了对比研究 ;根据VonMises屈服条件对连杆进行了疲劳强度校核。结果表明 ,两种方案均可满足 410 2ZQ柴油机增压的要求 ,双油孔方案优于单油孔方案。     

发动机连杆CAD系统研究

研究了基于特征的参数化设计及造型方法，完成了发动机连杆的参数化建模。利用Pro/E软件，通过Visual C^ 语言编程，开发了发动机连杆CAD系统，实现了发动机连杆的自动化设计和快速有限元分析。该系统将不同功能的模块有机结合，设计和分析采用同一数据库，实现了CAD／CAM的集成和并行。     

OVM高强预应力锚索抗滑桩和预应力锚杆联合支护在高边坡滑坡治理中的应用

以铜黄高速公路廓家河高边坡滑坡治理为例 ,介绍了预应力高强锚索抗滑桩和预应力锚杆联合支护体系的应用情况及其施工方法     

对改性沥青旋转薄膜烘箱试验RTFOT的探讨

PG分级中用旋转薄膜烘箱试验RTFOT来模拟沥青在施工过程中的短期老化，这对基质沥青是合理的，但用于改性沥青时，出现了老化后高温分级显著降低的现象。本文通过试验分析了这种不适用的原因，并提出了添加钢棒和升高温度2种方法进行改进，结果表明加钢棒对改性沥青RTFOT的效果不明显，而升高烘箱温度能够更好_地模拟施工过程的短期老化。通过试验温度的确定以及升温后的结果对比，尝试性地提出了确定改性沥青RTFOT温度的方法，从而使RTFOT更好地应用于改性沥青。