全文获取类型
收费全文 | 189篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 34篇 |
综合类 | 70篇 |
水路运输 | 55篇 |
铁路运输 | 25篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有196条查询结果,搜索用时 140 毫秒
191.
生态经济型投入产出表的初步设计 总被引:1,自引:0,他引:1
戴锦 《大连铁道学院学报》2004,25(2):80-84
利用投入产出分析研究环境问题与经济的关系是投入产出经济学的一个重要方向.在对生态经济型投入产出关系和生态化产业结构界定的基础上,初步设计了一个生态经济型投入产出表的基本框架. 相似文献
192.
讨论了 KS 函数在结构优化设计中的影响与作用.研究表明,在挑选紧约束集中,KS函数是一个非常有用、有前途的工具,而这一点,恰是许多优化方法的关键.同时指出,KS 函数很适合求解最小-最大类型的优化问题.一个加筋弯曲板加强筋的形状优化设计例题证明,它的算法既简单又易于实现,收敛也是迅速、稳定的. 相似文献
193.
194.
A lattice reduction aided (LRA) minimum mean square error (MMSE) Tomlinson-Harashima precoding (THP) was proposed based on vertical Bell Labs layered space time (VBLAST) algorithm for multiple input multiple output (MIMO) systems. The extended channel was used to provide optimal tradeoff between residual interference and noise amplification. The processing based on lattice reduction method helps achieve maximal diversity order. The VBLAST algorithm was applied to get the optimal processing ordering for successive interference cancellation (SIC) at transmitter. Simulation results show that the proposed algorithm outperforms conventional THP and the LRA zero-forcing (ZF) THP with full diversity order. 相似文献
195.
根据实物测绘出一汽红旗轿车ABS控制单元原理电路,清晰展现出其输入接口电路和输出控制电路,进而讲述各接口电路的工作原理和整个系统的控制电路原理。 相似文献
196.
Steffen Wagner Thomas Weiskircher Dieter Ammon Günther Prokop 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2018,56(8):1139-1161
This paper presents a new application of active rear-wheel steering control to improve the lateral vehicle behaviour. In the state of the art, yaw or lateral velocity is used as control variable that means one degree of freedom being not directly controlled. A worse subjective impressions due to movements in the rear end of the vehicle during strong counter-steering are a consequence. To avoid this effect in urban surroundings, an innovative structure to control the pivot point distance of the vehicle is proposed. In this case the coupled elementary states yaw and lateral velocity can be influenced based on a higher level criteria. Analysis show that pivot point fixing provides a comprehensible reference behaviour. Solving the issue of singularity during disappearing yaw movement is the basis to design a performant modified feedforward input–output linearisation. An analytic stability analysis of the internal dynamics shows system immanent limitations which do not influence the target of improving the lateral vehicle dynamics in urban manoeuvres. Finally, the advantages of pivot-based control are highlighted by a comparison with state of the art rear axle control. 相似文献