全文获取类型
收费全文 | 3721篇 |
免费 | 220篇 |
专业分类
公路运输 | 681篇 |
综合类 | 1147篇 |
水路运输 | 1473篇 |
铁路运输 | 530篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 238篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 248篇 |
2011年 | 298篇 |
2010年 | 205篇 |
2009年 | 248篇 |
2008年 | 309篇 |
2007年 | 389篇 |
2006年 | 373篇 |
2005年 | 231篇 |
2004年 | 135篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有3941条查询结果,搜索用时 703 毫秒
141.
为研究6 km长公路隧道全射流纵向排烟的可行性与有效性,依托羊鹿山隧道开展全射流纵向排烟现场实体火灾试验。试验在不利于排烟的下坡隧道(左洞)内进行,考虑5、10 、20 MW3个不同等级的火灾规模,并对不同工况下隧道内沿程风速、排烟时间等进行研究。通过对不同火灾工况下油盘火现场试验,得出如下结论: 1)现场火灾试验期间,羊鹿山隧道左洞内自然风速为1.0~1.6 m/s,与排烟方向相反,为排烟阻力; 2)隧道内开启6组以上风机时,下坡隧道内沿程风速大于3.0 m/s; 3)根据5、10、20 MW油盘火排烟试验结果,采用全射流纵向排烟方式能将隧道内烟气全部排出洞外,且从点火开始到烟气全部排出洞外的时间约为30 min。 相似文献
142.
143.
144.
145.
146.
147.
148.
149.
以岩基上某闸室结构为例,开展设置键槽缝底板和整体式底板闸室结构的受力特性研究。应用Ansys中面面接触单元Targe170 和Conta173模拟键槽的非线性接触,分析检修、低水、完建和高水4种工况下键槽闸室结构的应力、底板弯矩和地基反力分布规律,并与整体式闸室结构进行对比分析。研究结果表明:检修工况和低水工况两模型的应力、弯矩以及地基反力分布规律相似,其值均较小,检修工况底板中心产生较大的负弯矩;完建工况两模型底板正弯矩取得4种工况中最大值,分别为18 016和31 163 kN?m,整体式结构底板弯矩较大,表明键槽缝的存在可有效减小闸室底板的正弯矩,该工况下地基反力最大;高水工况在底板顶部中心两侧产生最大拉应力,两模型数值相近,此时键槽闸室底板跨中弯矩值较小。 相似文献
150.