不平整度桥面下连续梁桥车桥耦合振动分析

现行<公路桥涵设计通用规范>采用结构基频来计算桥梁结构的冲击系数,而基频的计算宜采用有限元方法,但如何计算,规范没有明示;而且规范给定的连续梁基频估算公式不分直桥和弯桥;再者按规范基频估算公式计算冲击系数的值有待商榷.采用一种基于有限元通用分析软件ANSYS来实现公路桥车桥耦合振动数值分析方法,对弯桥车桥耦合振动影响因素进行分析,然后分别对直线和曲线连续梁桥考虑了桥面不平整度后车桥耦合振动进行计算.分析结果表明,直桥和弯桥的动力系数不同,换算成冲击系数均大于连续梁按规范给定的基频估算值计算的冲击系数.     

采用折减刚度系数法计算简支体系地震中动态二阶效应

根据简支体系的受力特点,提出采用刚度折减法快速计算非线性动力分析中二阶效应的方法,通过解析法推导出考虑P-δ效应的Euler-Bernoulli梁刚度修正系数,且给出了Timoshenko梁的P-δ效应刚度修正系数。编制相应计算程序,将所得修正系数引入结构Pushover计算和直接积分的非线性动力时程计算,并将该法应用在实际桥梁抗震计算中。各种计算结果与采用增量迭代法的高精度实体单元结果进行了对比分析,结果表明,采折减刚度系数法能够有效、准确地计算结构动态二阶效应;Timoshenko理论中的二阶效应计算要比Euler-Bernoulli理论的更为准确;在地震作用下梁结构中二阶效应会被放大,必须考虑其对结构的影响。     

基于仿真分析的高速公路车辆当量换算系数研究

研究基于对VISSIM仿真模型参数系统地校核与标定,遵循动态空间理念,凭借仿真演示分析了各类车辆对交通流的影响程度,提取VISSIM仿真MOEs数据库中的车辆记录资料,应用车头时距法对当量系数进行了统计分析。研究表明,各种车型的当量系数与运行条件如车道数、限制速度、交通流量等存在一定的相关性,是车辆性能、道路条件、交通组成、交通管制措施和超车选择行为、超车机会等方面的协同作用的集中体现,其值的确定原则上不具有普适性,应该基于特定条件下进行针对性分析,以期科学合理地确定拟建道路的建设规模与道路等级。     

全新制动管理系统的探讨

全面论述了制动管理系统的设计构成及工作原理,阐述了高科技制动智能产品的集成．可有效提高商用车制动稳定性、安全性及制动零部件的可靠性。     

面向汽车纵向安全辅助系统的路面附着系数估计方法

文中通过仿真研究探索了一种基于车轮滑移率的路面附着系数识别方法.首先讨论了有效估计驱动轮滑移率和利用附着系数的途径,然后在此基础上,提出了基于贝叶斯原理的路面附着系数估计迭代算法,并利用车辆动力学软件veDYNA对该算法进行仿真分析.结果表明,在滑移率大于代表不同路面的最小滑移率阈值的工况下,该方法能够快速、准确地捕获路面特征,满足汽车纵向安全辅助系统调整安全策略的需要.     

Bayesian Inference of Empirical Coefficient for Foundation Settlement

A new approach based on Bayesian theory is proposed to determine the empirical coefficient in soil settlement calculation. Prior distribution is assumed to be uniform in [0.2,1.4]. Posterior density function is developed in the condition of prior distribution combined with the information of observed samples at four locations on a passenger dedicated line. The results show that the posterior distribution of the empirical coefficient obeys Gaussian distribution. The mean value of the empirical coefficient decreases gradually with the increasing of the load on ground, and variance variation shows no regularity.     

后张法预应力箱梁施工问题及对策

预应力砼箱梁与普通钢筋砼桥梁相比,更具有优良的使用性能。在施工过程中需要严格的工作程序。结合工程实践,对桥梁外观及管道敷设质量和张拉过程中的施工问题进行论述．并提出相应的防治措施。从而对预应力箱梁有一定的实践指导作用。     

黑龙江省口岸物流综合评价分析

通过分析黑龙江省边境口岸物流的发展状况,建立适合黑龙江省边境口岸物流系统的评价体系,并采用综合评价方法对黑龙江省一类口岸进行评价,明确黑龙江省边境口岸物流的发展方向,实现对黑龙江省边境口岸物流系统的量化分析,指出黑龙江省边境口岸发展的不足,为口岸建设与发展提供决策依据。     

基于ANSYS的边坡稳定性分析

基于ANSYS的岩土分析计算能通过强度折减使系统达到不稳定状态。使用ANSYS对某一边坡进行稳定性分析,结果表明：随着折减系数的不断增大并达到某一数值时,边坡内塑性应变自坡底向坡顶贯通,边坡达到极限状态,此时的折减系数即为安全系数,有限元强度折减法对边坡稳定性分析具有良好的适用性。