浅水区域浮箱式防波堤结构形式的试验研究

介绍了2种浮箱结构型式的防波堤(L型中浮箱和L型边浮箱),3种类型(L型边浮箱、H型边浮箱、T型边浮箱)的浮式防波堤,对浅水区域浮箱式防波堤结构形式进行了实验室物理模型试验研究。得到了在规则波作用下的浮式防波堤的消浪效果和透过率。本次试验结果表明,在浅水波情况下,相同周期时的防波堤越宽波浪的透过率较小;同一形式尺寸的防波堤,透过率随着周期加长而逐渐增大。     

Improving assimilation of SeaWiFS data by the application of bias correction with a local SEIK filter

Ocean-biogeochemical models show typically significant errors in the representation of chlorophyll concentrations. The model state can be improved by the assimilation of satellite chlorophyll data with algorithms based on the Kalman filter. However, these algorithms do usually not account for the possibility that the model prediction contains systematic errors in the form of model bias. Accounting explicitly for model biases can improve the assimilation performance. To study the effect of bias estimation on the estimation of surface chlorophyll concentrations, chlorophyll data from the Sea-viewing Wide Field-of-view Sensor (SeaWiFS) are assimilated on a daily basis into the NASA Ocean Biogeochemical Model (NOBM). The assimilation is performed by the ensemble-based SEIK filter combined with an online bias correction scheme. The SEIK filter is simplified here by the use of a static error covariance matrix. The performance of the filter algorithm is assessed by comparison with independent in situ data over the 7-year period 1998–2004. The bias correction results in significant improvements of the surface chlorophyll concentrations compared to the assimilation without bias estimation. With bias estimation, the daily surface chlorophyll estimates from the assimilation show about 3.3% lower error than SeaWiFS data. In contrast, the error in the global surface chlorophyll estimate without bias estimation is 10.9% larger than the error of SeaWiFS data.     

客运专线铁路软土地基加固CFG桩施工技术

研究目的:探讨有关客运专线路基地基加固CFG桩的施工。研究结果:要保证CFG桩的成桩质量达到设计要求关键在于:(1)对地质情况进行复核,确保现场情况与设计情况相符;(2)大面积施工前,必须选取有代表性的地段进行工艺性成桩试验,确定各项施工参数;(3)成桩后的成品保护及截桩方法十分关键;(4)桩间土的夯实;(5)控制充盈系数,得到良好的经济效果。     

测深侧扫声纳信号处理中基于相关系数配准方法

对在计算机上计算相关系数的五种常见方法进行了分析,结合测深侧扫声纳信号处理要求提出了最为适合BSSS信号处理运用的相关系数计算方法。用仿真数据进行了检验,结果表明该方法有效。     

供暖计量热价的研究

研究住宅供暖计量热量与计量收费的关系,重点要区别住户的计量热量与理论耗热量的关系,理论耗热量是计量收费的依据。计量热量收费时,必须考虑计量收费调整系数。给出了计量热量的综合修正系数,即位置系数及户间传热修正系数的概念及确定方法。     

分项系数法在连杆结构可靠性设计中的应用

分析连杆在柴油机运转过程中的受力情况,阐明分项系数法在连杆结构可靠性设计中的适用性,并通过计算和比较得出该方法在连杆结构可靠性设计中的合理性,拓展分项系数法的应用范围,对类似部件的结构可靠性设计有一定的借鉴意义。     

北京铁路地下直径线盾构选型

研究目的:通过对盾构选型的研究,为类型工程的盾构选型提供参考,掌握盾构选型的关键技术。研究方法:分析了北京铁路地下直径线的工程地质及水文地质;针对不同类型盾构的结构特点,进行了可行性分析和论证;通过对盾构类型与地层渗透性的关系、与粘土含量的关系、与颗粒级配的关系的分析,从开挖面稳定机理、地表沉降、装机功率、刀具磨损、施工成本、施工进度等方面对盾构选型进行了详细阐述和方案比较。研究结果:通过对不同类型盾构的分析,完成了适应于北京铁路地下直径线工程的盾构选型,并对盾构施工的关键技术进行了探讨。研究结论:通过对工程地质及水文地质的分析,得知北京铁路地下直径线工程最适合使用泥水盾构施工。     

基于TOPSIS的惠州荃湾港区石化码头泊位扩建规模优选

TOPSIS(逼近理想解的排序方法)是求解多属性决策问题的一个典型方法。根据此法,提出了惠州荃湾港区石化码头泊位扩建规模方案及TOPSIS优选模型,得到模型的正、负理想解。根据相似度定义了各方案到正理想解和负理想解的距离,得出各方案的相对贴近度,从而得到该港区石化码头泊位扩建规模最佳方案;为该港区石化码头建设规模决策提供理论参考。     

转速对油膜刚度与螺旋桨轴振动影响研究

通过数值方法研究轴的转速、油膜刚度对螺旋桨轴振动的影响关系,由计算结果得到如下结论:随着螺旋桨轴的转速增加,轴承的油膜动态刚度降低,螺旋桨轴的振动频率降低,且在低速区这种影响关系更为明显。     

基于脱轨系数安全标准的重车重心限制高度

引起车辆脱轨的原因主要有车轮的垂直载荷减小和轮轨间的侧向力增大2种。依据对车轮脱轨临界状态的受力分析,建立轮对脱轨的数学模型,推导出横向力作用下脱轨系数的计算公式。以C64K型敞车为例,分析横向力大小与其作用点高度之间的关系,得出车辆在直线和曲线上脱轨的最不利横向力组合。基于最不利横向力组合,为保证车辆运行安全,按照脱轨系数不得超过1.2的标准,分别计算分析C64K型敞车在4种最不利装载工况、3种最不利运行工况下的脱轨系数与重车重心高度的关系。由计算结果可以确定重车重心限制高度为2 207 mm,比现行的重车重心限制高度增加207 mm。