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601.
602.
轴系纵振对双层圆柱壳体水下声辐射的影响研究 总被引:6,自引:1,他引:5
采用有限元/边界元方法(FEM/BEM)对推进轴系纵振引起的双层圆柱壳水下辐射噪声特性进行研究.使用ANSYS有限元软件建立了流固耦合的有限元模型,计算了流-固耦合状态下结构振动位移响应.利用边界元技术对结构水下辐射噪声特性进行研究,并对推力轴承的布置位置和结构进行了改变,从而改变了激振力的大小及传递途径,对轴系纵振引起的结构水下辐射噪声起到了一定的改善. 相似文献
603.
604.
605.
随着信息系统规模的不断扩大,软件变得更加复杂,系统面临可维护性降低、开发和调试周期长和重复开发的现象,如何降低系统的复杂性、开发和调试周期,提高软件的重用能力和系统的可维护性对信息系统至关重要。 相似文献
606.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(8):1216-1241
The vehicle stability involves many aspects, such as the anti-rollover stability in extreme steering operations and the vehicle lateral stability in normal steering operations. The relationships between vehicle stabilities in extreme and normal circumstances obtain less attention according to the present research works. In this paper, the coupling interactions between vehicle anti-rollover and lateral stability, as well as the effect of road excitation, are taken into account on the vehicle rollover analysis. The results in this paper indicate that some parameters influence the different vehicle stabilities diversely or even contradictorily. And it has been found that there are contradictions between the vehicle rollover mitigation performance and the lateral stability. The direct cause for the contradiction is the lateral coupling between tyres and road. Tyres with high adhesion capacity imply that the vehicle possesses a high performance ability to keep driving direction, whereas the rollover risk of this vehicle increases due to the greater lateral force that tyres can provide. Furthermore, these contradictions are intensified indirectly by the vertical coupling between tyres and road. The excitation from road not only deteriorates the tyres’ adhesive condition, but also has a considerable effect on the rollover in some cases. 相似文献
607.
608.
从不同能量源的动力耦合方式入手,并考虑到当前车辆的典型控制策略和实现方式,根据车辆假定的行驶工况,对比分析了多种方案;从系统成本、关联能量、回馈效果等多个角度进行分析,分析出最优方案;并结合系统原理,转化为相关动力源的设计参数,为车辆前期设计开发提供技术支持。 相似文献
609.
610.
以一离岸深水桩柱为例,依据JTJ 2132—1998《海港水文规范》的环境条件和环境荷载规范,对桩柱进行有限元离散。在海洋深水环境条件下考虑流固耦合效应,计算了在海洋极端规则波以及不规则波条件下桩柱的运动响应;为了进一步研究分析泥面以下土体对桩柱运动响应的影响,对比分析了在考虑桩土耦合相互作用下桩柱的响应与基岩面固结解下的响应;考虑到海洋地基为两相饱和土介质,对比了在不同简化阻抗处理下的运动响应结果。结果表明,桩土耦合相互作用对于波浪尤其是不规则波作用下的桩柱响应有很大影响,简化阻抗下的运动响应相比两相饱和地基阻抗处理论误差在10%左右,考虑桩土耦合效应对于工程设计具有指导意义和实用价值。 相似文献