橡胶沥青在高速公路路面养护中的应用

文章结合橡胶沥青在浙江金丽温高速公路路面养护中的应用和橡胶沥青的性能要求,从原材料选择、配合比设计、施工工艺、路面检测等方面进行了探讨。施工实践证明:橡胶沥青罩面养护技术完全能够满足沥青路面设计要求,并能有效地提高行车舒适性,降低噪声污染,减薄路面层厚度,达到降低工程造价的效果。     

基于Autoform的汽车保险杠冲压仿真研究

针对汽车覆盖件在传统冲压工艺中方案难以确定,需反复进行试模的问题,引入了板料成形有限元分析软件Autoform 对汽车保险杠板料进行冲压仿真,准确预测了板料在成形过程中可能出现的缺陷,从而在汽车保险杠模具加工前对设计方案进行及时调整,使得修模工作量减少50%以上.     

公路沥青罩面结构设计的应用

交通荷载迅速增加加快了路面的破损速度,当破损情况严重时,会造成路面出现结构性缺陷.普通的养护措施和罩面已无法维持路面的正常功能,因此对公路路面进行结构上的修补措施是非常有必要的.运用沥青加铺层技术,能够有效地对路面破损区域进行调整并使其适应实际交通环境的需要.     

广肇高速公路水泥路面加铺沥青砼方案分析

广肇高速公路水泥路面长度为10km,结合实际交通荷载情况、路面受力状况、加铺后养护成本降低及养护便利性等方面分析了广肇高速公路水泥路面加铺的必要性,结合省内相关加铺项目的经验,通过加铺层结构计算,提出了广肇高速公路水泥路面加铺的可行方案,可供相关项目管理单位参考。     

旧水泥混凝土路面加罩沥青混凝土技术研究

在旧水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土是目前城市道路改建工程中的常用方法之一,通过对旧水泥混凝土路面的病害处理,然后加罩沥青混凝土,并采取各种技术措施,可以有效地延缓反射裂缝的开展,增加城市道路的使用寿命。该文阐述了加罩沥清混凝土的技术要点、反射裂缝的防治技术、施工技术措施。     

大直径泥水盾构浅覆土掘进隧道稳定性分析

隧道上浮问题是盾构水域下浅覆土掘进时所面临的一个重要课题。本文针对某过江隧道江中浅埋段的工程地质条件,建立了隧道上浮计算模型,对江中浅埋段的隧道稳定性进行了数值模拟计算,研究分析了隧道承受上浮力后江底变形及隧道内力的变化情况,得出了一定的规律,以期为后期隧道施工提供参考。     

水泥混凝土路面碎石化技术

简要介绍了水泥混凝土路面碎石化机理及其设备,并对碎石化的路面进行沥青罩面的技术做了详细的介绍,认为对于破损严重的水泥混凝土路面应使用碎石化加辅沥青混凝土面层的工艺方法进行路面技术改造.     

浅覆土冻结法加固的冻胀控制技术应用

以上海某地铁出入口施工工程为背景,在地面交通繁忙、覆土浅、地下管线众多以及周边环境复杂的情形下,针对管棚冻结进行地基预加固的冻胀问题,提出了冻胀控制技术。该技术具体包括土质改良、快速冻结、泄压以及温控系统设置等一系列技术措施。通过对地表及管线变形的监测,证明在满足冻结壁封水性能的条件下,冻胀控制技术有效减小了冻土体量,有效控制了冻胀引起的冻结环境影响,达到了较理想的冻胀控制效果。     

浅谈路基弃土利用与整形

公路施工过程中产生大量废弃土石方,如何合理利用这些废弃土方或因地制宜的采用多种形式对弃土进行整形对公路的绿化美化,环境保护将起到重要的作用。     

水上栈桥和平台在人造覆盖层中的优化设计

研究目的:通过分析人造覆盖层中入岩深度和不同边界条件下结构的整体稳定性,提供深水裸岩河床条件下人造覆盖层中水上栈桥和平台的优化设计方法,确保其安全性和可靠性。研究结论:(1)为减少爆破工作量,裸岩河床人造覆盖层中可以采用短桩形式,且短桩条件下采用"拉列琴假定"计算的入岩深度可以确保其安全性和可靠性;(2)因无法准确计算人造覆盖层对栈桥桩和平台桩的侧向抗力,桩的底部约束可按铰结和固结两种方式计算,实际情况介于这两者的计算结果之间;(3)若栈桥桩与平台桩在独立状态下不能满足安全性和可靠性,应增加二者之间的连接系,连接系的规格、数量和位置需通过整体强度及稳定性分析确定。