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631.
历史文化街区步行性分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
步行不仅是历史文化街区的主要出行方式之一,更是其保持活力、可持续发展的重要载体。本文结合现有研究,针对历史文化街区的环境特征和步行需求,提出了兼顾可达性、安全性、便捷性、舒适性和审美性的步行性评价指标体系及数据调查方法。通过构建模糊关系矩阵和隶属度函数,实现了感知指标和环境指标间的转化。利用层次分析-模糊综合评价法建立了历史文化街区步行性分析模型,并运用模型对南京夫子庙地区的步行性进行了分析和评价,对其制订合理改善目标、确定现有步行设施的不足和改善潜力等方面提供了参考依据。 相似文献
632.
快速路交织区交通流模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了再现快速路交织区交通流的运行特性,在跟驰模型中引入交通压力,并采用驾驶人心理制约条件对车辆换道模型进行改进,将二者结合起来提出了新的快速路交织区交通流模型;应用Java语言编写程序,针对不同的交通状态进行模拟再现。仿真结果表明:当交通量一定时,直行车辆和交织车辆的平均速度都会随着交织区长度的增加而增大;交织区长度增加为交织车辆的交织运行提供了较大空间,随着交织区长度的增加,交通量略有增加,交织区长度的增加可以有效抵消交通量的增加对直行车辆的干扰;在交通量较小时,车辆速度随着交织区长度的变化较小,高流量时,交织区长度对平均速度的影响较大,当交织区长度小于150 m时,外侧直行车辆车速大于交织车辆的车速,随着交织区长度增加,交织车辆的速度接近于直行车辆的速度,当交织区长度大于350 m后,变化就不明显。 相似文献
633.
634.
635.
636.
637.
任振华 《内蒙古公路与运输》2011,(4):53-55
介绍了区域公路快速客运的概念和特征,建立了区域公路快速客运系统的框架及评价体系,针对目前区域公路快速客运系统建设中存在的问题提出几点策略和建议,以便为政府部门提供参考。 相似文献
638.
针对农村牧区公路交通基础设施建设现状及存在的问题,从不同角度对内蒙古农村牧区公路交通发展内部优势、内部弱点及外部机会进行了分析。在此基础上,提出内蒙古农村牧区公路交通发展的战略构想与定位,理出发展思路及发展战略,同时提出实现战略构想的具体措施。该项研究对于整个西部地区提高农村牧区公路交通发展有很强的借鉴作用。 相似文献
639.
通过四款目标车的整车气密性试验,得到这四款车型的当量孔面积,从而设定了车身的气密性目标,再改进车身各部位的密封设计,提高焊装、涂装和总装过程的工艺精度,最终降低了车内高速风噪声。 相似文献
640.
分析了西北半环快速路及周边区域交通的基本特点,针对城市中心区道路交通普遍存在的路口阻塞、区域拥堵、进出困难等突出问题,借助城市道路规划设计、交通工程、交通管理,结合天津市已建其他快速路的交通实际情况,深入地分析了其主要原因。在中心区现有地域形态、路网结构、交通条件等因素约束以及尽可能减少工程拆迁与项目建设的前提下,进一步研究并提出了以完善道路网络为基础、科学组织交通为核心的合理、优化、经济又适用的疏堵对策与建议。 相似文献