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由于博深高速公路石鼓特长隧道受银屏山自然保护区的地形限制,只能从深圳端独头掘进。为确保特长大断面公路隧道的通风效果,通过对石鼓隧道施工通风系统进行论证、计算和分析,拟定了相应的施工通风方案,在隧道施工通风实践中进行验证,该方案设计具有高效、经济和合理等优点,为隧道各工序正常循环提供了有力保障,从而保证了隧道施工的质量与安全。 相似文献
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通过对12300t滚装船过运河压舵角计算,建立了大型船舶运河通航压舵角计算方法,给出了航道宽度和水深对船体水动力影响和岸吸力的计算表达.计算结果表明过运河压舵角取决于相对航道宽度W/B和相对水深H/d的综合作用,并与偏离航道中心线距离y/B直接有关. 相似文献
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Trip generation modeling using data collected in single and repeated cross‐sectional surveys 下载免费PDF全文
The majority of US metropolitan regions still use the four‐step urban transportation modeling system to develop their travel forecasts. Trip generation, the first step of this system, has as objective of predicting the expected total travel demand in a region. The commonly used methods in planning practice for predicting this expected total travel demand typically use only the most recent cross‐sectional data available from a study region for model development, which ties the resulting travel‐forecast model to the economic environment prevailing at the time of data collection. Applying such models to generate forecasts of travel in economic environments significantly different from those embodied in the estimated model parameters could result in greater errors than would otherwise be the case. To address the aforementioned problem, this paper proposes the development of trip generation models estimated on multiple independent cross‐sectional datasets collected in the same urban region but at different times representing different economic environments. Data used in the research were collected in cross‐sectional household travel behavior surveys undertaken in the Greater Toronto Area, Canada in 1986, 1996, 2001, and 2006. The results lead to the conclusion that well‐specified models, estimated on pooled multiple cross‐sectional datasets, yield travel predictions in the base and horizon years, respectively, that have smaller error compared with corresponding travel predictions generated with single cross‐sectional models. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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TBM(Tunnel Boring Machine)施工的高海拔超长隧道面临开挖断面较大和TBM直径统一的问题,考虑采用刚性接触网、减小疏散通道宽度、缩小净空有效面积等措施对TBM施工隧道内轮廓和断面进行优化。通过建立TBM施工隧道衬砌和底部结构模型、高海拔隧道内接触网模型,对TBM施工隧道断面进行对比分析及优化。研究结果表明:160 km/h等级TBM施工隧道断面尺寸受控于接触网安装要求,采用刚性接触网时隧道开挖断面面积比采用柔性接触网时减小9.88 m^2;200 km/h等级TBM施工隧道断面尺寸受控于空气动力学要求,净空有效面积采用48.00 m^2时隧道开挖断面面积比设计规范要求减小4.64 m^2;TBM+刚性接触网可显著降低隧道工程造价、减少隧道弃渣量,有利于TBM同步衬砌技术实施,提高隧道防灾能力。 相似文献
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在采用IFAT检测EHF抗体实验中,意外地观察到羊抗人IgG荧光抗体与鼠血清反应存在单向交叉,其稳定性、敏感性与羊抗鼠IgG荧光抗体和鼠血清反应基本一致。 相似文献
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