全文获取类型
收费全文 | 1486篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 177篇 |
综合类 | 286篇 |
水路运输 | 554篇 |
铁路运输 | 491篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 129篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有1551条查询结果,搜索用时 687 毫秒
841.
842.
843.
本文介绍了在舰船外加电流的阴极保护系统中,作为智能控制核心的PID控制的选择与应用。概括的介绍了舰船阴极保护系统的实现。较详细的阐述了PID控制原理和PID控制参数的选择办法。 相似文献
844.
为全面掌握我国交通运输业当前的运营状况和生产率水平,更准确地分析交通运输业的经济增长点和更好地促进行业高质量发展,利用Malmquist生产率指数模型,通过对全行业及分领域的投入产出要素的测算,分析了全行业的全要素生产率水平,并对比了行业各领域的全要素生产率发展情况。结果显示:2003—2018年,全行业全要素生产率在平稳波动中有所增长,各分领域的生产率也在波动中不断变化;公路、水路、民航的全要素生产率增长较快,年均增长率在3.6%左右,主要得益于资源配置效率和技术进步率的共同提高;铁路运输业全要素生产率年均增长率较低,低于行业平均水平。根据测算结果分析,应继续推进体制改革,加快行业转型升级步伐,推动资源配置效率的最大化,以提高行业全要素生产率。 相似文献
845.
本文基于Bagnold水流功率原理,考虑到非线性波传播质速度的影响,导出了在波浪单独作用下推移质净输沙率公式,该公式体现了有限水深前进波在沙质床面上波浪掀沙、水流输沙的机理,并得到试验资料的验证.在此基础上进一步推导了波、流联合作用下推移质单宽输沙率公式,并与现有的波流输沙率公式作了比较,计算结果适中.上述公式具有一定理论基础,概念清晰,结构简明,使用方便,可适用于非破碎带输沙计算. 相似文献
846.
847.
基于虚拟仪器技术的杂散电流监测系统 总被引:1,自引:1,他引:0
马永儒 《城市轨道交通研究》2005,8(2):77-78
给出了基于虚拟仪器HS801的杂散电流分区监测的设计思路和软件实现方法,可克服传统仪表及以单片机为核心的智能数据采集装置测量极化电压所产生的缺点。通过对HS801进行二次开发,可以制作出极化电压监测与分析软件,可用于研究实验和现场监测。 相似文献
848.
本文从分析SS3机车ZQ800-1脉流牵引电动机的现状出发,按SS6新型机车提出的增大牵引电动机持续功率至800kW和恒功率速度比在1.6以上的要求,对其采取了行之有效的改进措施,试验结果表明,在持续功率增加后,其温升、换向性能、恒功率速度比和最高速时的功率利用系数等均得到了满意的效果。 相似文献
849.
在现场实测水文泥沙资料的基础上.本文通过水文泥沙分析、二维潮流数学模型计算、泥沙淤积计算及泥沙淤积物理模型试验等手段.对煤港工程泥沙淤积问题进行了分析研究.弄清了港址附近海域泥沙来源、泥沙特性及水流泥沙运动规律.对煤港方案泥沙淤积量进行了预报.从泥沙淤积角度论证了煤港建设的可行性. 相似文献
850.
模糊滑模变结构控制在DCT电控离合器上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对电控离合器系统的强非线性、难以建立精确的数学模型等特点,设计了滑模变结构控制器。利用模糊控制器来调整滑模趋近律参数,从而削弱了滑模控制的抖振现象。建立了无刷直流电机的数学模型,用该控制方法在MATLAB软件里对双离合器自动变速器起步、换挡进行仿真,并与传统PID控制器进行比较。仿真结果表明,该控制器跟踪指令信号性能良好,抗干扰性能强于PID控制器。 相似文献