THG2A型高压隔离开关的改进

分析THG2A型高压隔离开关使用中存在的一些不足之处,并针对其不足进行了绝缘子、轴组装等结构的改进。     

铁路贯通/自闭线单相接地故障段定位方法

研究目的:据大量的运行故障统计表明,中性点不接地系统发生单相接地故障约占系统总故障率的80％以上,本方法为了迅速定位并隔离故障区段,提高铁路贯通、自闭线的供电可靠性。研究方法:本文分析了线路发生单相接地故障时,零序电流的分布情况,基于改进的统一矩阵算法,提出一种针对铁路10 kV贯通、自闭线的故障段定位方案并加以验证。研究结果:该方案提出一种由FTU、STU和终端监控设备三个层次构成的分布式测控系统,舍去以往在电站检测零序电压、比较各出线零序电流等做法,仅使用各分段开关处的零序电流一个电量信息,根据各区段零序电流的相位和大小定位故障区段。研究结论:经过在实验室条件下的验证,该系统能在10秒内准确定位并隔离单相接地故障区段,同时也可以为故障的查找和排除提供可靠的依据。     

某轮主机冷却水压力波动故障分析及处理

某轮主机进入高负荷运行，达到某一负荷时会突然出现冷却水压力波动。故障现象及原因都比较特殊。通过对这一故障的分析及处理，发现了船舶管理中存在的一些问题。本文对此进行了论述。以利同行借鉴。同时提出了提高船舶管理水平的有益建议。     

天津港北疆供电系统谐波无功治理的研究

针对天津港北疆供电系统相继发生的一些故障,分析了故障发生的原因及其危害,通过对谐波分析,得到了经济效益和社会效益双佳的治理方案。     

新型制动机逻辑控制装置的探讨

根据机车控制技术网络化的发展趋势,利用现有机型具备的网络技术条件,提出智能化新型制动机逻辑控制装置的设计思路,并对其将实现的功能和构成进行探讨,为网络化机车的制动系统提供参考。     

全并联AT供电牵引网断线接地故障分析

对全并联AT供电牵引网断线接地故障时变电所出口处的测量阻抗进行了理论分析与推导;结合接触网实际参数,采用Matlab/Simulink进行了仿真,给出全并联AT供电牵引网各种短路、断线接地故障的测量阻抗—距离特性曲线;最后针对全并联AT供电方式供电臂以负荷开关进行并联的接线形式,给出供电臂保护配置方案,以期为全并联AT供电牵引网馈线保护的配置提供参考。     

改进D—S算法在船舶汽轮机故障诊断中的应用研究

针对汽轮机组的故障特征，将多个传感器获得的实时信号进行特征提取，对D-S证据理论在应用中不合理处进行改进。应用比较的结果表明，改进后的算法公式可信度明显提高，不确定性大大降低。     

基于Hilbert-Huang变换的柴油机气门漏气故障诊断研究

分析柴油机漏气故障的振动诊断机理,阐明Hilbert谱与傅里叶谱的区别,通过引入Hilbert-Huang变换这种新的时频分析方法成功诊断了气门漏气故障。     

电力机车功率因数补偿装置的故障问题

阐述了电力功率因数补偿装置的故障问题，探讨了补偿电路工作时的极限状态，指出晶闸管误导通可能出现最危险的过电压，对此进行了理论分析计算，并建议改变操作控制方式来消除此类故障。     

超快速开关在直流供电系统保护中的应用

直流电网发生短路故障时其短路电流巨大，可能超过现有保护设备分断能力，利用超快速开关技术，设计出一种新型的直流短路限流装置，阐述了其工作原理，研制出实验样机，完成了大电流分断实验，实验结果表明该型限流保护装置能有效抑制短路电流。