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31.
32.
鱼雷装载可靠性试验设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为客观掌握鱼雷装载可靠性水平,探索鱼雷可以装载的最长时间,本文在分析鱼雷装载试验特点和试验数据结构的基础上,进行了装载可靠性试验设计,给出了确定装载试验量的方法和装载试验的动态调整策略。该试验设计原理简单,使用灵活,既充分利用了鱼雷装载试验的样本数,又兼顾了考核不同装载时间的鱼雷装载可靠性。 相似文献
33.
34.
扩径桩作为一种新型桩基形式得到很大的发展,但由于其桩身在某深度发生扩径突变,而给研究扩径桩的荷载传递性状带来不便.现有对扩径桩的研究只限于小直径桩的模型试验以及有限元分析,而对大直径扩径桩的研究比较缺乏.通过对同一场地的同一直径不同桩型的钻孔灌注桩进行竖向静载荷试验,对2种桩型的竖向承载力、桩身轴力、桩侧摩阻力进行对比分析研究.研究结果表明,扩径桩能够提高单桩承载力、减小桩体沉降,而扩径阻力在荷载传递中起关键作用,成为荷载传递中的主要途径之一. 相似文献
35.
The aviation community is increasing its attention on the concept of predictability when conducting aviation service quality assessments. Reduced fuel consumption and the related cost is one of the various benefits that could be achieved through improved flight predictability. A lack of predictability may cause airline dispatchers to load more fuel onto aircraft before they depart; the flights would then in turn consume extra fuel just to carry excess fuel loaded. In this study, we employ a large dataset with flight-level fuel loading and consumption information from a major US airline. With these data, we estimate the relationship between the amount of loaded fuel and flight predictability performance using a statistical model. The impact of loaded fuel is translated into fuel consumption and, ultimately, fuel cost and environmental impact for US domestic operations. We find that a one-minute increase in the standard deviation of airborne time leads to a 0.88 min increase in loaded contingency fuel and 1.66 min in loaded contingency and alternate fuel. If there were no unpredictability in the aviation system, captured in our model by eliminating standard deviation in flight time, the reduction in the loaded fuel would between 6.12 and 11.28 min per flight. Given a range of fuel prices, this ultimately would translate into cost savings for US domestic airlines on the order of $120–$452 million per year. 相似文献
36.
单向复合材料高应变率下材料特性的研究(英文) 总被引:3,自引:0,他引:3
在船舶领域,复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中,尤其游艇及复合材料高速艇上.在运行过程中,这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载荷.然而到目前为止,大多数的结构设计所用到的材料特性仍基于低应变率情况下的准静态测试结果.该文研究了高速艇等结构中的纤维增强复合材料高应变率情况下的材料特性,通过引入一种粘弹性模型来模拟并分析研究对象.并在世界先进的INSTRON高应变率材料试验机上设计并完成了相关试验,验证了该枯弹性模型、确定了模型中的材料参数.该粘弹性模型然后被用来研究分析应变率对单向复合材料机械特性的影响. 相似文献
37.
38.
非稳态载荷对二维轮轨纯滚动接触应力和变形的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
为了揭示轮轨波状表面与非稳态载荷的内在联系,利用有限元法,建立了二维弹塑性轮轨纯滚动接触计算模型,分析法向接触载荷波动值对钢轨残余应力、应变和变形的影响。模型中材料本构采用考虑棘轮效应的Jiang-Sehitoglu模型,非稳态仅考虑法向接触载荷的简谐变化,用弹塑性无限半空间表面上重复移动赫兹法向压力分布模拟反复纯滚动接触过程。发现非稳态法向接触载荷作用下产生同样波长的波状接触表面;随滚动次数的增加,残余应力增大,但很快趋于稳定,而残余应变也增大,但增大速率衰减;载荷波动值越大,波谷和波峰处的纵向残余应力越大,波谷处的轴向残余应力、残余剪应变和表面纵向位移越大,而波峰处的轴向残余应力、残余剪应变和表面纵向位移越小,波深越大。 相似文献
39.
珠海市香洲洪湾工业片区内为软弱地基,满足不了上部荷载对路基的要求,将会导致路基在通车后产生较大沉降和地下管线的破坏。为保证路基的稳定,提高地基土强度和变形模量,以满足上部荷载对地基土承栽力的要求,提出了对场区内路基采取加固处理方案。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,本文结合工程实际情况主要介绍袋装砂井堆载预压处理软弱地基的方法。 相似文献
40.
在分析分配式货物配送现状基础上,对物流中心的配送问题从配装和运输两个环节进行优化。建模时主要考虑货车的类型、体积、载重等约束条件,以车辆的配送路径最短、拼装货品最多为优化目标,研究配送的优化模型和算法。 相似文献