全文获取类型
收费全文 | 22237篇 |
免费 | 1000篇 |
专业分类
公路运输 | 5125篇 |
综合类 | 6133篇 |
水路运输 | 5710篇 |
铁路运输 | 5497篇 |
综合运输 | 772篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 136篇 |
2022年 | 409篇 |
2021年 | 781篇 |
2020年 | 687篇 |
2019年 | 401篇 |
2018年 | 322篇 |
2017年 | 430篇 |
2016年 | 506篇 |
2015年 | 702篇 |
2014年 | 1641篇 |
2013年 | 1259篇 |
2012年 | 1931篇 |
2011年 | 1972篇 |
2010年 | 1409篇 |
2009年 | 1462篇 |
2008年 | 1402篇 |
2007年 | 2009篇 |
2006年 | 1804篇 |
2005年 | 1119篇 |
2004年 | 780篇 |
2003年 | 507篇 |
2002年 | 352篇 |
2001年 | 355篇 |
2000年 | 199篇 |
1999年 | 111篇 |
1998年 | 91篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
311.
RQ11动力总成悬置系统设计分析与试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在建立RQ11G动力总成悬置系统的6自由度刚体振动微分方程基础上,分析比较了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的固有频率、能量解耦度。通过在试车场进行的整车道路试验,比较分析了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的隔振性能、存在的问题,验证了理论分析的结果。结果表明,通过合理设计车辆动力总成悬置系统固有频率和提高能量解耦度可有效降低车辆的振动与噪声,提高乘坐舒适性。探索了建立动力总成悬置系统一整套完整的设计、开发、试验保证体系。 相似文献
312.
313.
随着大型化、高速化船舶的发展,桨轴系统的工作负荷加重,尺寸增大,尾轴承的润滑状态会改变轴系的支撑特性,而对支撑系统敏感的横向振动也就更容易受到影响。以某实验室长轴系为研究对象,建立尾轴承实体模型,采用多点支撑,建立水润滑轴承的润滑特性模型,计算基于流固耦合的轴系横向振动特性,并与传统单点支撑的轴系横向振动计算进行对比。结果表明,基于流固耦合的轴系模型更能反映出真实的轴系振动特性。 相似文献
314.
315.
介绍本田CR-V型汽车巡航系统的组成,巡航控制单元输入信号检测方法以及巡航系统部件的检查与维修方法。 相似文献
316.
317.
分析了低成本压电振动陀螺误差及其影响因素,在实验的基础上得出采用温度补偿陀螺误差的可行性。建立了联合卡尔曼滤波方程融合GPS和INS信息,估计定位信息和陀螺误差。提出车载GPS/INS组合导航系统中陀螺零漂误差和标度因子误差的校正过程启动条件,当条件满足时,以估计的陀螺误差为输入,采用温度误差校正表学习算法对陀螺误差模型进行训练。用道路实验数据对提出的陀螺校正算法进行验证,结果表明该算法精度高、收敛快、可操作性好。 相似文献
318.
缺陷汽车产品召回的批次性质量追溯方法 总被引:5,自引:0,他引:5
《缺陷汽车产品召回管理规定》的实施对汽车生产厂商的召回可追溯性提出了要求。文中定义了可追溯性的特点、范围、功能,提出建立以批次管理为核心的质量追溯方法,实现贯穿召回前及召回中的全过程追溯管理,为汽车厂商提供指导意见。 相似文献
319.
为提高城市轨道交通AFC系统中密码技术的自主可控程度,尝试在AFC系统中应用符合S M4标准的国产商用密码技术。研发一款支持国密算法的读写器是实现国密算法在AFC领域应用的关键。文章详细分析读写器的软件、硬件开发特点及测试方法。测试结果表明,新研发的国密读写器可支持SM4加密算法,且各项性能满足城市轨道交通AFC系统建设和运营的需求。 相似文献
320.
通过对2006国际海事劳工公约的研究,结合中国海员外派出现的问题,明确中国海员外派公司的工作任务,对中国海员外派公司日常管理体系的改善提出几点可行措施,最后针对2006国际海事劳工公约,对相关管理机构提出几点建议。 相似文献